中东冲突致首艘集装箱船沉没 航运通道危机升级
中东战火持续外溢，航运安全形势显著恶化。4月1日，巴基斯坦海军水文机构（NAVAREA IX）发布航行警告，集装箱船“Safeen Prestige”在拉斯马赫鲁克东北约6.5海里海域沉没，相关航段被列为高风险区域。
该船为2013年建造的马耳他籍船舶，运力1740TEU，由AD Ports Group旗下Safeen Feeders运营，涉及COSCO与CMA CGM共舱，主要执航波斯湾至红海区域航线。3月1日，船舶自阿联酋哈利法港驶往沙特吉达港途中，在霍尔木兹海峡突遭袭击导致机舱起火，全体船员被迫弃船撤离。
后续救援行动中，支援船“MUSSAFAH 2”在阿曼以北约6海里海域遭遇导弹袭击，造成4人死亡、3人重伤，致使救援中止。受损船舶因可能反复遇袭及火势失控，漂流数周后最终沉没。这是本轮美以伊冲突升级以来首起集装箱船沉没事件，标志着商业集装箱运输已成为潜在打击目标。
三重风险信号凸显
分析指出此事件释放关键预警：
- 商船安全边界被实质性突破，集装箱船不再属于“低优先级目标”；
- 救援力量面临直接攻击风险，大幅增加事故处置难度；
- 区域航运保险费率、运价及附加费体系预计将面临新一轮调整。
当前红海—霍尔木兹海峡航线正从“高风险区”向“实质性战区航道”演变，航企与货主在航线规划、安全成本及风险管理方面均面临严峻挑战。
来源：海运网