美线物流要闻速递
资讯速览
- 美国整车运费悄然上涨，合同价格保护机制失效；
- 洛杉矶港铁路扩容完成，运营效率显著提升；
- 达飞船队率先穿越霍尔木兹海峡；
- 美国卡车运输业就业人数创8年新低。
1. 美国整车运费悄然上涨，合同价格保护机制失效
美国银行货运支付指数显示，整车运价持续攀升。2026年2月现货干线运费达每英里2.01美元，较2025年11月上涨22%；合同价同步微增至2.12美元。合同与现货价差已从0.39美元压缩至0.11美元，托运人依赖的价格保护空间大幅收窄。
值得注意的是，此轮涨价源于供给侧收缩：承运商主动减少运力，而非市场需求拉动。现货货量同比下降3.7%，合同货量降幅达22.1%。行业预警"市场定价权已向承运商倾斜"，托运人续约成本压力凸显。
2. 洛杉矶港铁路扩容完成，运营效率显著提升
APM码头7300万美元投资的Pier 400铁路枢纽正式投用。新增31,000英尺轨道使工作轨道达12条、存储轨道11条，每日接驳能力提升至4列满编列车（BNSF和联合太平洋铁路各两列）。
铁路周起重量从5,000次跃升至11,000次，较2023年增长104%。集装箱自卸船至发运全流程压缩至2天内，堆场平均滞留期控制在3天以内。结合长滩港Pier B改造，西海岸供应链动脉韧性持续增强。
3. 达飞船队率先穿越霍尔木兹海峡
达飞轮船"CMA CGM Kribi"成为伊朗冲突后首艘确认穿越霍尔木兹海峡的西方航运巨头船舶。当前多数承运商仍维持谨慎态度，此次通行主要检验航道风险评估与保险空间。
区域局势已导致全球10%集装箱船队运营受限，美国柴油价格突破每加仑5.375美元。叠加绕行好望角的航程延误，2026年海运成本承压态势短期难改。
4. 美国卡车运输业就业人数创8年新低
2026年3月行业就业人数仅146.41万人，较历史峰值累计减少12.45万个岗位，创2017年底以来最低值。运价持续低迷导致小型承运商加速退出，就业恢复明显滞后于运价反弹。
运输与仓储业失业率虽降至3.4%，实质源于从业者持续流失。Arrive Logistics分析指出："长期利润不足导致承运商无力扩充运力"，铁路就业同步跌至2022年11月以来低位。
