突发！高雄港两集装箱船猛烈擦撞，4个货柜坠海，万箱大船原定驶往深圳蛇口 | 跨境老Ye
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紧急突发！4月1日，中国台湾高雄港发生一起集装箱船擦撞事故，一艘满载货物、计划驶往深圳蛇口港的15000TEU万箱大船，在离港调头时不慎剐蹭停靠船舶，导致4个集装箱直接变形坠海，港口作业一度紧急暂停，引发航运圈关注。
据悉，这起事故发生于4月1日中午时段，事发地点位于高雄港77号码头前方水域，涉事两艘集装箱船分属不同国籍，吨位差距悬殊——其中一艘是英国籍大型集装箱船“ZEAL LUMOS（日玺轮）”，载箱量高达15000TEU，另一艘则是巴拿马籍小型集装箱船“HAIAN OPUS（韩远欧普斯轮）”，载箱量仅1781TEU，当时正停靠在码头泊位上。
根据高雄港务分公司通报的细节，当日上午11点，日玺轮由引水人正式申报出港，港方特意安排了2艘拖船协助拖带，确保船舶平稳离港。11点37分，该船顺利报离码头，按照既定计划，将在回船池完成回转调头后驶出高雄港，下一站正是深圳蛇口港。
值得注意的是，事故发生前并非毫无预警。高雄港务分公司航管中心的值班人员，在日玺轮进行回转作业时，敏锐察觉到船舶行驶轨迹异常，立即通过无线电向引水人发出警示，明确告知其日玺轮船尾正不断逼近停靠在77号码头的韩远欧普斯轮，并紧急要求引水人采取应急措施，避免碰撞发生。
无奈的是，作为15000TEU的大型集装箱船，日玺轮排水量巨大、惯性极强——这类超大型集装箱船本身操纵难度就高，在港口狭窄水域低速行驶时，舵效变差，转向和制动需要更长时间，即便引水人及时响应，也未能阻止事故发生。最终，日玺轮船尾与韩远欧普斯轮右侧船身发生猛烈擦撞，撞击冲击力直接导致韩远欧普斯轮甲板上的4个集装箱当场变形、倾倒，随后坠入海中。
图源台媒报道
从台媒曝光的事故现场图片可以清晰看到，韩远欧普斯轮右侧船身出现明显受损痕迹，甲板上原本整齐堆叠的集装箱变得东倒西歪，部分箱体严重凹陷变形，海面之上还能看到落水集装箱的残留痕迹，场面十分惊险。
万幸的是，此次擦撞事故并未造成人员伤亡，也未发生燃油泄漏等次生灾害，算是不幸中的万幸。不过，由于落水的4个集装箱漂浮在航道中，存在阻碍船舶航行、引发二次事故的安全隐患，港方第一时间暂停了港口所有船舶进出港作业，紧急协调工作船前往现场，将落水集装箱拖至岸边系固，排查安全隐患。
效率值得肯定的是，经过不到1小时的紧急处置，落水集装箱全部清理完毕，航道恢复畅通。当日12时30分，高雄港正式恢复船舶进出港作业，未对港口整体运营造成长时间影响。
图源台媒报道
而备受关注的英国籍万箱大船“日玺轮”，在事故发生后立即被实施出港管制，港方要求其返靠110号码头，配合航港局等相关单位开展事故调查。截至目前，此次擦撞事故的具体原因、责任认定等调查结果仍未正式公布。
不过最新消息显示，日玺轮已解除管制、恢复航行，按照航行计划，该船预计于4月4日中午左右抵达深圳蛇口港。作为深圳重要的集装箱枢纽港口，蛇口港近期船舶到港态势平稳，此次日玺轮带着事故痕迹抵港，也引发了业内对港口船舶靠泊安全的进一步关注。
图源台媒报道
据悉，高雄港并非首次发生此类船舶擦撞事故，2025年8月就曾出现过类似意外，此次在拖船协助、航管警示的双重保障下仍发生碰撞，也暴露出港内船舶调度、大型船舶操纵管控等方面仍有提升空间。后续，相关部门将结合此次事故，进一步完善港口船舶航行安全管控措施，防范类似事故再次发生。
