S222央赣线日照潍坊至西湖段改建工程坊子桥具备通车条件

6月11日，随着最后一辆商砼罐车驶离现场，S222央赣线日照潍坊至西湖段改建工程坊子桥箱梁全部浇筑完成，这是建设公司S222五莲段改建工程路面、大中桥项目首个具备通车条件的桥涵。

坊子桥始建于1998年，原为跨越石门河的石拱桥，由于年代久远桥梁墩台、拱圈纵向开裂，2009年采用外侧混凝土包裹的方式进行了维修加固。本次施工在利用原桥台基础上进行拆除新建，新桥桥长60m，桥梁高度5.2m。在破拆工艺复杂，安全施工风险较大的情况下，建设公司项目技术人员从桥侧施工便道修缮、桥面破碎及栏杆拆除、主桥拆除以及残骸清运等方面制定了详细的施工预案，切实保障桥涵施工。

在拆除过程中，为保证桥体拆除的安全性，项目部采取“由两边向中间，分段顺次拆除”的施工工艺，按桥宽分为三个拆除段，每个拆除段为桥宽的1/3，桥面护栏混凝土用破碎锤破碎，有效避免了因一次性拆除桥台致使整桥失稳的问题。从而达到使整桥全部坍入桥下，完好保留原桥台基础的目的。

施工期间，坊子桥全封闭施工。为了保障沿线群众安全通行，项目部在坊子桥东侧，利用原已废弃的石拱桥和新填一部分土路基修缮临时通行便道，便道为三级公路标准。同时，从拌合站调运15车铣刨料做便道临时面层，并分层碾压，达到雨天不泥泞，晴天不扬尘。