山谷依然，只为静候新生；
孤勇之后，世界尽在眼前。
在辽阔的日照大地上，有这样一群人，他们攀高山、趟大河、穿树林、越山岭……用自己的双脚，一步一步“描绘”日照公路交通的蓝图。他们就是日照交通规划设计院的员工，今天文章的主角周力宁，正是这一杰出群体中的杰出代表。
2016年，28岁的周力宁从西南交通大学研究生毕业，通过人才引进，从老家河北邢台来到日照，成为日照交通规划设计院有限公司的一名道路设计师。
这一年，风华正茂的小伙儿在日照这片土地上，开始用手中的尺笔描绘这座城市脉络。
作为交通建设的先行者，设计员的工作是与路打交道，为公路建设开展前期测查，往往是在人迹罕至、没有路的地方工作。一个项目的开展前期需要多次去现场做调查、定线，遇到比较复杂的路线或地质情况时，往往要扛着仪器沿着线位反复测量，到施工图设计时，还需要对沿线所有情况进行更加细致的调查。有时候设计一条公路，走上十几遍、几十公里路都是很正常的。
今年，周力宁负责空港园区项目的路基路面调查，时间紧、任务重、责任大。整天在野外作业，早出晚归、承受酷暑是常态。
大道畅行勇为先，让我们跟着他的脚步，看看他一天的工作日程。
早上7点，他已经扛着仪器出发，去空港园区的蓝天八路做勘测。路线跨过一条深沟，为节约时间，他冒着落水的危险从沟底跨过。好容易从深沟走出来，又进入玉米地，他描述当时的感觉前后都没有尽头。本应是秋风飒爽时，但紧凑的急行军依然能压的人喘不过气来，跟拍的同事差点儿跟不上周力宁坚定迅速的步伐。回看周力宁，依然穿着短袖，全身的衣服都湿透了，胳膊和手臂被刺破，暴露在外面的脸和脖子被晒得通红发黑，竟让人恍如身处盛夏.....但周力宁顾不上这些，将调查沿线的池塘、水井、地形地貌等信息快速记录下来，然后继续前进......
经过长途跋涉，眼看项目终点近在眼前，还需要穿越一片茂密的竹林。“感觉竹林不大，但是怎么也走不出来，好像迷路了；竹林里全是小孩手掌那么大的黑蜘蛛，我们兜兜转转快1个小时，才从这片竹林走出来，出来的时候全身都是蜘蛛网......”心有余悸的一幕幕，对周力宁而言，都被云淡风轻的一笔带过......
“现在山上植被很茂盛，根本没有路可以走，靠着柴刀开路，脸上、手上、脚上被划破是经常的事，所以上山一次，我们就想一鼓作气把工作干完。”
下午2点，这里的勘察测量工作结束，找到一个路边小店，随便吃了点东西，接着赶回单位，重新准备仪器、资料，赶往另一个工地......
下午3点30分，S314 涛汤线日照段大中修工程项目修改方案确定后，需要去现场再次核实，第二天要交施工图。周力宁立刻赶往工地现场，对部分路段进行重新测量和调查。“大型重载车辆川流不息，一辆接着一辆，路况也不好，调查的时候都得格外小心，一不留神就容易出现安全问题”，就这样，徒步两个多小时……
晚上7点钟，S314 涛汤线日照段大中修工程项目测量和调查结束。
晚上9点钟，周力宁回到单位，食堂早已下班了，只能点个外卖应付一下。然后一边吃一边整理外业数据和资料，对施工图进行修改。加班加点是常事。为了能够按时交付图纸，熬夜通宵修改图纸也经常发生。
“公路勘测工作是一辈子的事业”。从龙坪路莒县段新建工程、日夏线东曲河至后村镇段改建工程（一期）、S314涛汤线日照段大中修工程、G342日凤线莒县西环路至沂水界段中修工程、S313日滕线莒县下袁官庄至陵阳中学段中修工程……许多全市重点道路建设项目的设计背后，都有着周力宁的身影。
“以‘工匠精神’确保勘察设计质量，用手中的画笔一笔笔描绘构筑‘中国梦’的宏图画卷，作为一名设计人员，能为日照交通发展奉献汗水和力量，我乐在其中，我一直在路上。”周力宁满怀信心的说。
交通规划设计院
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成晓媛
