18年前，27岁的李生加入日照交通能源发展集团，成为18路公交车上的一名驾驶员。作为一名共产党员，李生始终认为，能驾驶公交车将每一位乘客安全送达目的地，是一份特别值得骄傲的事。
为了提升驾驶水平，入职后，李生不断学习，查阅相关书籍，向老前辈请教，学习业务知识。就这样，李生的驾驶技术和应变能力大大提高，“每出一趟车，就相当于一车人把生命安全托付于自己。”
在18路公交车驾驶了8年后，李生被抽调到7路公交车，他以党员的身份严格要求自己，每天早出晚归，把好方向盘，将一批又一批乘客安全送到目的地。
“早班和晚班都需要工作9个小时左右，一趟接一趟，中途没有什么休息。如果上早班的话，凌晨5点就要起床。”李生说，7路单程44个站，一个单程最快也要1个小时。从日照路首末站出发，途径十几个学校、菜市场等路段，最后到达党校西门站。线路长、路况复杂、老人多、学生多，为了不误一天6个单程的工作量，李生将时间挤得紧紧的。饭盒随时带在车上，上卫生间多是跑着去，“少喝水，甚至不喝水，怕耽误时间”。
“吃饭时间没个准，时间也不固定，别坚持了。”李生家人好心劝他，也未能动摇他对公交车驾驶员这份职业的热爱。李生说：“能开好公交车，为更多乘客提供更好的服务，这就是我不变的梦想。”
双手从容地扶着方向盘，腰板笔直，眼神专注地盯着前方路况，视线偶尔扫过后视镜。每天在一条线上来回穿梭，除了要掌握好方向盘和刹车，李生还要面对突发情况，基本处于一种高压状态。在整个开车的过程中，李生都十分专心致志。
时间长了，哪个岔路口会“飙“出电动车，哪里的行车道被小车占用，哪个公交站台的乘客需要引导上车，哪个路口人流量大，哪个站乘客数量高于其他站……李生都了如指掌。
每到一站，公交车随着他的轻踩刹车会稳稳停靠在站边。人来人往间，总有不熟悉方向的乘客站在门口问话。李生是个热心肠，对此，他没有半点厌烦，而且能够非常精准地为乘客指路。“人家问路多是抱着希望来的，如果回答一句’不知道’，作为司机自然是省事了，但问路的人心里会有或多或少的失望。”李生说。
干一行，爱一行；爱一行，精一行。常年的工作经验，李生归纳总结出一套针对不同乘客的“四个一”工作法：对上车的乘客笑一笑，对上车的老人扶一扶，对马上赶上车的乘客等一等，对拿着行李多的乘客帮一帮。
18载春秋，时至今日，李生依然兢兢业业坚守在自己的岗位。其实，在日照交通能源发展集团，和李生一样的司机还有很多。一年四季，周而复始，他们从黎明破晓到华灯初上，时光在车厢里流淌。
五一假期期间，他们依旧坚守在工作岗位上，他们以党建为引领，党员干部带头干。遇到口罩佩戴不到位的乘客，他们温馨提醒佩戴好，遇到不知道在哪里下车的乘客，他们耐心告知……
“能将安全托付于我们，就是对我们公交车驾驶员的莫大信任。”正如李生说的一样，对于他们而言，那一张张或熟悉或陌生的脸，不仅是一面之交，更是一份驾驶员与乘客之间的信任与被信任。