面对竞争日趋激烈的钢铁市场，总公司提出“节能降耗，降本增效”的方针要求后，运输公司也多次组织召开降本增效、对标挖潜会议，积极鼓励职工改造创新，增加能效。创新是进步的动力，是前进的希望，只有大胆实践，勇于探索，克服实践道路上的种种困难和挫折，才能达到预期的目标。运输公司时刻将“保证生产，降低成本”作为重要任务来抓。对于公司内生产方面，认真分析物流工作环境，对更换配件频繁的车辆及其物流场地组织会议进行分析，鼓励职工根据实际情况进行工艺改造，对车辆加强防护，将“节能降耗”落到了实处。
通过几个月的探索与试验，在以下几方面取得了明显的成果:
炼钢渣场挖渣挖掘机挖斗、斗齿工艺改造：炼钢渣场现使用两台挖掘机进行渣池挖渣，因红渣温度太高（800-1000℃），挖斗斗齿磨损太快，维修频繁。针对挖掘机挖斗斗齿使用磨损快，维修费用高的问题，车辆管理人员王维东及炼钢车队队长刘兰涛多次进行实地考察，对其使用磨损情况进行分析，研究并经领导批准，确定挖斗斗齿工艺改造方案。使用车间淘汰的传动轴经金工加工后对挖斗进行加固，替代原使用的斗齿配件。经过改造，延长了挖斗斗齿的使用寿命，降低了维修和配件费用，也减轻了维修人员的工作量。原购进挖斗材料薄，在渣场复杂的环境下，温度高不耐用，现对挖斗进行自加工，将材料由12cm底板改为50cm底板，增加了挖斗的耐磨性，延长了挖斗的使用寿命。
废旧实心轮胎翻新使用：炼轧区炼钢4台装载机，因工作环境复杂需使用实心轮胎。原实心轮胎报废后，通过供应出售（按吨卖），这样就造成了很大浪费。针对这一问题，车辆管理员王维东向同行虚心请教，并查找相关资料，确定废旧轮胎经翻新加工后继续使用，将大大节约成本。现翻新后轮胎正在进行试验，已使用6个月，未出现任何质量问题。翻新一条轮胎比购进一条新轮胎费用减少一万元以上。
我们运输公司将再接再厉，积极发现工作中的不足和漏洞，发挥每个人的才能，去改造，去创新，节约每一分钱，为潍钢的明天奋斗不息！
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