5月14日，中国中铁七局西（安）成（都）客专项目部第507孔箱梁架设就位，标志着西成客专出西安北站首座特大桥——“跨西宝客专特大桥”架梁施工圆满完成，西成客专西安段主体工程取得突破性进展。
该段桥梁有3.2km邻近西宝客专，两线并行线间距仅11.1m，同时，箱梁架设上跨西宝高铁和陇海铁路，架梁难度大、安全风险高，是陕西目前为止临近既有高铁施工难度最大的特大桥。
据悉，西成客专是首条穿越秦岭的高速铁路，也是国内高速铁路中桥隧比例极高的高铁之一，陕西段工程343.6公里，其中桥隧总长321公里，占线路总长的93.5%，新建大中桥46座总长132公里，占线路总长的38.5%。目前，西成客运专线陕西段架梁施工已接近尾声，预计6月底全线架梁施工全部结束。
（新华社、央广网、工人日报等媒体对此进行了报道、转载。）
点击下方“阅读原文”查看原文链接