8月1日，经过近7年的建设，由中铁七局三公司参建的我国首条穿越青藏高原多年冻土区高速公路、通往玉树地区的“生命线”公路通道，共和至玉树高速公路正式通车运营。
由三公司承建的GYII-SGD3合同段全长38.70公里，该合同段位于青藏高原的玛多县和称多县境内，海拔4620米—4820米之间。属典型的高原大陆性半干旱气候类型，其特点是：冬季寒冷漫长，多风雪；夏季凉爽短促，雨水充足，降水分布地区差异明显，降雨主要集中在5-9月份，线路区寒长暑短，四季不分明，昼夜温差大，空气稀薄，大气含氧量比平原低40%，本地区全年冻期长达7个月，境内有大面积冻土带分布，最大季节冻土深度1.04～2.77米。玛多县年平均气温-3.8度，年平均最高气温3.5度，年平均最低气温-10.3度，极端最高气温22.4度，极端最低气温-48.1度。
共玉高速公路是青藏高原多年冻土区建设的首条高速公路，被称为——高海拔、高寒、高速“三高”公路，属于《国家公路网规划》(2013年至2030年)中国家高速G0613西宁至丽江公路在青海境内的重要路段，也是通往玉树地区的“生命线”公路通道，在国家公路网中居重要地位。通车后，将成为青、藏、川、滇藏区黄金旅游线的重要路段。
共玉高速公路的通车，不仅结束了青南高原没有高等级公路的历史，也为高寒、高海拔地区修建高等级公路积累了宝贵的第一线经验。共玉高速公路建成后，从西宁到玉树只需8个小时，对促进玉树地区及项目沿线绿色可持续发展具有重要意义。
温馨提示
共玉高速公路全长约635公里，且沿线地理和水文地质条件复杂，部分路段穿越多年冻土区，因此，省高速交警提示广大司乘人员，遇“沉陷路段、减速慢行”等警示牌时，应降低时速，谨慎驾驶。
共玉高速公路全线属于国家级高等级公路，严禁行人、摩托车、农用车、畜力车等进入；司乘人员需按照规定时速行驶，不得超速行驶。由于共玉高速公路全线路程较长，驾驶人白天连续驾驶超过4小时，夜间连续驾驶超过2小时，停车休息时间不得少许20分钟。停车休息时，需在服务区或有停车港湾标志区域停车休息。
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