“大漠孤烟直，长河落日圆”。一千多年前，诗人王维沿着古丝绸之路，穿越浩瀚的沙漠，来到西北边塞。随着时间的流逝，黄沙掩盖了条条古道。现在，一条大漠天路犹如巨龙在黄沙戈壁上蜿蜒向前，这便是京新高速。
京新高速全长２５４０公里，建成后北京到新疆的行车里程将缩短１３００公里。这条高速公路穿过乌兰布和、腾格里、巴丹吉林三大沙漠，是目前世界上最长的穿越沙漠高速公路。全长９３０公里的内蒙古临河至白疙瘩段，大部分路段便是在这黄沙戈壁之中，其施工难度可见一斑。
经过半个月的测量吧，这个测量的小伙子们，脸上基本上都掉了一层皮，就刚开始来的时候就是这种白白净净的，回去以后就是不但黑，而且确实脸上就是有一层这种皮的这种感觉，就是整个就是，可能是这边风沙，这个紫外线比较大的原因。
修建高速公路，实施路基填筑工程时所需的水量巨大。沙漠地带严重缺水，路基填筑土料含水量低，打深井也没法解决问题。没有水，工程就没法实施。第七项目部分部（中铁七局）和其它几个项目分部一样，地处沙漠深处，远程运水成本太高，于是他们便在施工附近的茫茫沙漠中寻找水源。在离项目中间位置５０公里外，他们找到了一个天然湖泊。在保护生态的原则下，他们开始取水施工。
我们从两个方面，当时就是比较担心。一个就是破坏这个内蒙这个比较脆弱的生态环境，这是一方面，另一方面当时我们工程还没有竣工，后面用水量还非常大。
历经近五年时间，京新高速这项超级工程终于全线贯通。它是“一带一路”标志性工程，为东西部物流提供便捷通道，为沿线居民带来更便捷的生活。它是继青藏铁路后又一具有典型艰苦地域特点的代表性工程，这里洒下了建设者们的青春、智慧与汗水。
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