8月29日，中铁七局郑州公司承建的郑州市四环线及大河路快速化工程大河路转体桥实现华丽“转身”，是世界上同类型T型刚构双侧转体吨位最重的转体桥。
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当天，全国各大媒体聚焦该工程，进行现场深度采访报道，并在新华社、新华每日电讯、经济参考报、工人日报、经济日报、河南商报、河南卫视、都市频道、河南新闻频道、中新网等多家国家级、省部级新闻媒体刊发稿件、视频。据不完全统计，截至目前，全国各级媒体和知名网站对该工程报道累计50余次，视频点击量达到1千万余次。
该工程上跨郑焦城际、京广铁路、军专线等3条线5股道，每天有140对高铁列车和货运列车“擦肩而过”， 转体桥与铁路线的最近距离只有8.7米。桥梁全长317米，宽38.7米，道路采用双向8车道，转体悬臂长71.75米，单侧转体桥梁重达3万吨，采用85m+147m+85m连续刚构转体施工。转体采用先转体铁路线一侧T构，再转体另一侧T构。为保证安全顺利完成转体施工，项目部在前期施工时严格控制球铰安装精度，对球铰安装进行精确定位，从模板安装、混凝土浇筑等细节层层把关控制桥梁线形，转体T构称重试验后，再进行精确配重和试转，保证桥梁转体的精确。
郑州市四环线及大河路快速化工程是我市推进国家中心城市建设进程中的一项特大型城市立体交通项目，是郑州市乃至全省、全国市政道路中投资规模和工程体量最大、建设模式和施工工艺最新、统筹协调和实施要求最高的一个特大型城市立体交通项目。该工程建成后，在进一步完善郑州市城市交通路网体系、改善中心城区交通运行状况、缓解城市交通拥堵、提升城市整体承载能力、提升郑州作为中部地区重要的中心城市地位、助推国家中心城市建设等方面，将发挥非常重要的作用。
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