学习强国
焦作日报
太行之阳，黄河水畔，逐梦怀川。
在怀川儿女助力“精致城市、品质焦作”建设的新征程中，有一支“国家队”——中国中铁七局。这支享誉国内外的“央企铁军”，以助力民族复兴、河南发展为己任，大力发扬“勇于超越，追求卓越”的企业精神，在焦作这片热土上，承担了总投资上百亿元的新建太焦铁路、国道207焦温快速通道（西环路）项目、焦作中铁太行国际生态城建设项目、焦作市白马门河综合治理项目、焦作市西经大道建设项目等一大批国家和省、市重点建设工程。他们以央企的责任与担当，以一流的质量和业绩，干出了别样精彩，为焦作在中原更加出彩中出重彩、更精彩，争当河南在中部地区崛起中奋勇争先的主力军作出了重要贡献，被焦作人誉为“特别能战斗的央企风范”。
大国工匠在焦作书写“最美画卷”
这里是新建太焦铁路河南段，自晋豫交界处引出，恰似一条蜿蜒的巨龙，穿山越涧，飞过太行山南麓低山丘陵区，直奔焦作车站与郑焦铁路相连，全长33.4公里，总投资30亿元，今年年底与山西段同步通车，这是中铁七局在焦作的精彩之作。
7月25日，随着最后一根500米长钢轨铺设完成，新建太焦铁路轨道铺设全部结束，全线进入精细调试阶段。由中铁七局承建的新建太焦铁路是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网及河南省规划的“米”字形高速铁路网的重要组成部分，今年年底建成通车后，必将对焦作社会经济发展发挥巨大推动作用。该工程指挥长、总经理张爱民说：“郑焦铁路开通后，打通了焦作往南、往东、往北的大通道，往西北的新建太焦铁路再打通后，可由过去10个小时到太原，缩短到现在只需2个小时。焦作融入太原2小时经济圈后，在区域布局中的地位和品位将显著提升，对拉动人流、物流、资金流，到焦作投资经商、旅游观光都有巨大的推动作用。”
这里是国道207焦温快速通道（西环路）项目。7月23日，记者在该项目沿线采访时看到，城区段跨焦温高速大桥两侧的建设任务已全部完成，具备通车条件，示范区段、博爱县段和温县段正在如火如荼建设中。该项目是中铁七局在焦作建设的大手笔。
去年7月13日，上千名中铁七局的建设者集结焦作，在该项目全长41.35公里沿线安营扎寨，摆开战场，吹响了国道207焦温快速通道（西环路）项目建设的冲锋号。开工以来，他们冒严寒、斗酷暑，战疫情，坚持高标准安全施工，目前已累计完成投资11.83亿元，占工程总投资15.87亿元的74.55%。今年年底，除跨南水北调大桥节点外，全线已具备通车条件。
焦作焦温公路开发有限公司董事长刘科说：“国道207焦温快速通道（西环路）项目，是焦作市十大基础设施项目之一，是《国家公路网规划》南北纵线乌兰浩特至海安的重要组成部分，是沟通华北与华南的一条运输大通道，也是连接云台山景区、焦作影视城及温县陈家沟景区的快速旅游通道，是贯穿焦作市南北的3条重要城市道路之一，对拉大城市框架、完善城市功能、改善通行条件、促进城市经济发展、郑焦融合、郑洛焦综合交通体系的建设融合、推动区域经济高质量发展具有重要意义，项目建成后，必将成为引领焦作高质量发展的新引擎。”
3月14日，市委书记王小平，市委副书记、市长徐衣显来到白马门河项目施工现场，对河道治理、园林绿化种植等进行考察，并给予高度评价。该工程项目经理张卓政信心满满地说：“白马门河生态综合治理工程如期建成后，一定能成为焦作一道亮丽的风景线。”
这里是中铁七局建设中的西经大道建设项目，也是城市主干道之一，紧邻风景秀丽的城东公园。记者在这里看到，一期长1.2公里、宽56米的主干道已经建成，非机动车道、雨污分流管道敷设、路沿石和路平石预制安装都在有序施工中，今年秋后，绿化、美化后可如期完工，对拉动城东社会经济发展将发挥重要作用。
勇于跨越，追求卓越在建设焦作中彰显
据悉，跨沁河特大桥和跨南水北调大桥，均采用波形钢腹板PC组合梁结构，结构新颖、造型美观，波形钢腹板箱梁具有自重轻、抗震性能好以及“轻”“新”“环保”等特点。为了把该工程打造成精品工程，中铁七局的建设者们在施工中，采用了6项智能化新装备和九大技术创新，已成功申报国家发明专利12项，并在国内首次采用针对波形钢腹板悬臂施工的自吊式异步挂篮新技术，既可以在3个工作面平行施工，互不干扰，又可以实现波形钢腹板的灵活吊装和快速精确对位，同时桥梁左右双幅可同步悬臂前移施工，提高了施工功效，攻克了大跨度桥梁悬臂施工吊装的难题。2020年7月，中铁七局申报河南省地方规范标准《波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁桥施工规范》获得立项批准。
在全长1.8公里的沁河特大桥工地采访时，记者远远望去，红色的架桥机在缓缓移动，吊装箱梁和挂篮施工正在同时进行。大桥下部结构已经建成，大桥需要168片箱梁和150片50.5米长的T梁，目前已经生产一多半，正在逐步运输安装中。
新建太焦铁路河南段分两个标段，总投资30亿元，按上级要求该工程要在今年12月31日通车。中铁七局是二标段，除担负15.4公里的建设任务外，还要负责正线双线33.4公里的钢轨铺设任务和377孔支架梁的预制和安装，由于前期受制梁、架梁制约因素的影响，要确保今年通车任务十分艰巨。
特别能战斗的央企风范
今年春节期间，一场汹涌的新冠肺炎疫情向我们袭来。中铁七局国道207焦温快速通道（西环路）建设项目部，为确保年底通车，自2月25日复工后，先后组织20多辆返岗专车，点对点从洛阳、郑州、陕西、湖南、贵州、重庆等省市接回526名返岗工人，并从郑州请专门机构对上班职工进行核酸检测，还拿出100多万元筹集防疫物资，确保安全施工，随后组织800多人投入到施工中。为了不耽误工期，项目部经理郜战良，从2月10日上班后一直工作在一线，其父亲患皮肤病都挠烂了，他也顾不上回家看望，在队友再三催促下，周五下午开车回三门峡老家带父亲去医院看过病后，立即返回了工地。
今年5月下旬，天气异常炎热，为确保7月1日焦作西环路顺利通车，必须攻下跨国道327立交桥这个堡垒。为此，该项目部加大人力、物力和资金投入力度，分三班倒，24小时作业不停，一个月干了8000万元的工程量，5个月的活3个月就完成了。
在白马门河综合治理项目建设中，该项目部员工没有节假日，吃住在工地，有一个职工家居洛阳3个月没回过一次家，有一个28岁的大龄职工今年因施工3次推迟回乡订婚。不久前下大雨，与新河道并行的旧河道决了口，为防止冲毁新河道护坡，正在从新河道出排水的职工不顾安危，跳进污水中堵住了决口，避免了影响施工问题的发生。
向助力“精致城市、品质焦作”建设的中铁七局钢铁之师致敬！在焦作高质量发展的史册上，必将留下你们浓墨重彩的一笔。
为企业点赞，为员工加油！
点击“阅读原文”查看原文链接