一
中铁七局助力郑州迈入大四环快时代
6月29日上午9时，郑州四环线及大河路快速化工程高架主线（除南四环金岱路-经南八路段外）正式通车。路线全长约93.3千米，共设27座主要立交，此次通车段共计71.9千米。中铁七局郑州公司主要承建郑州市四环线及大河路快速化工程10处安全风险高的涉铁工程 (全线涉铁工点13处)，主要工程包括2处上跨既有铁路转体桥施工，8处下穿既有铁路道路施工。特别是大河路转体桥，该工程上跨郑焦城际、京广铁路、军专线等，双侧转体桥梁总重达6万吨，是世界上同类型T型刚构双侧转体吨位最重的转体桥。该工程建成后，标志着郑州将进入“双环+井字”的快速路网时代。在进一步完善郑州市城市交通路网体系、改善中心城区交通运行状况、缓解城市交通拥堵、提升城市整体承载能力、提升郑州作为中部地区重要的中心城市地位、助推国家中心城市建设等方面，将发挥非常重要的作用。
二
中铁七局三公司参建的杭州市城北线进入正式通水阶段
6月29日上午，中铁七局三公司参建的杭州市千岛湖供水工程城北线正式通水。城北线承担着向杭州市城北和余杭地区输送千岛湖原水的重任。2019年9月29日千岛湖配供水工程正式通水后，千岛湖水首次进入杭州主城区，使杭州百姓喝到了第一口千岛湖水，此次城北线的正式通水，将使杭州城北以及余杭区大部分区域的百姓也能够与千岛湖水亲密接触。
三
中铁七局武汉公司滇中引水工程老青山隧洞进口顺利进洞
6月28日下午，伴随着洪亮的鞭炮声，由中铁七局武汉公司承建的滇中引水大理Ⅱ段施工5标项目老青山隧洞进口顺利进洞，这标志着项目部在大干一百天劳动竞赛中再次取得重大突破。由中铁七局武汉公司承建的滇中引水工程大理Ⅱ段施工5标项目位于大理州祥云县境内，输水线路全长9.885公里。其中老青山隧洞长1.89公里,隧洞口基坑开挖最大深度约为25米，基坑地质为富水层、湖积层、沙层等软岩变形不良地质，地质条件复杂、施工难度大。此次老青山隧洞顺利进洞，彰显了项目部全体员工不惧艰难、迎难而上的拼搏精神，验证了项目部决战、决胜“大干一百天”专题劳动竞赛的决心。
四
中铁七局四公司崇左棚改一期项目部A2地块高层住宅楼喜封金顶
6月30日9时30分，经过近12小时的混凝土连续浇筑作业，中铁七局四公司崇左棚改一期项目部顺利完成2-1号楼和2-2号楼封顶，标志着该项目A2地块4栋高层住宅主体结构施工全部完成。崇左市城区棚户区改造项目城南安置小区一期工程位于广西崇左市江州区，是崇左市最大的在建民生工程，总建筑面积达405086.4平方米，分为3个地块，包含13栋高层住宅和20栋配套服务用房，项目建成后可安置2499户居民。
五
中兰铁路沉降变形最大隧道月麦岔隧道贯通
6月25日上午11时，中兰客专月麦岔隧道顺利贯通。这是中铁七局中兰客专5标项目部继6月8日营盘山隧道顺利贯通后打通的又一座隧道。月麦岔隧道位于甘肃省白银市白银区强湾乡境内，与营盘山隧道一沟相隔，近距离对望，设计时速250公里/小时，全长832.245米，为双线隧道。隧址区地貌属黄土梁峁区，地形起伏较大，最大高差108.05米。该隧道为石质隧道，主要以砂岩夹砾岩、片岩为主，最小埋深2米，最大埋深约74米，洞口沉降变形达45厘米，为中兰客专沉降变形最大的隧道，又穿越浅埋偏压地段，施工风险高，施工难度大。为按期打通月麦岔隧道，实现与营盘山隧道一桥相连“手牵手”，中兰客专5标项目部结合现场实际情况，精心策划、严格验算、监控量测，优化工艺工法，并采用进、出口两个掌子面掘进施工，“隧道三台阶三步快速封闭成环施工工法”施工，共历时606天，终于顺利贯通。
六
中铁七局武汉公司武汉轨道交通19号线花山新城站主体结构首段底板顺利浇筑完成
6月26日上午，随着最后一车混凝土顺利浇筑完成，历时10个小时的连续奋战，由中铁七局武汉公司承建的武汉市轨道交通19号线花山新城站主体结构首段（第10段）底板混凝土顺利浇筑完成，为进入下一步主体结构施工冲刺阶段拉开了序幕，同时为后续节点工期目标注入持续动力。
七
中兰客专项目部首榀箱梁成功架设
6月20日20许，经过四小时的紧张奋战，郑州公司中兰客专项目部首榀箱梁平稳地落在0号台和1号墩之间，标志着该项目箱梁首架成功，吹响了该项目上部结构快速施工的号角。中兰客运专线是“八纵八横”高速铁路主通道之一“京兰通道”的重要组成部分。同时也是“一带一路”战略发展核心区域内的重要交通基础设施，线路北起宁夏回族自治区中卫市，向南经白银市平川区、靖远县、白银区，后向西经兰州新区接至既有中川机场线树屏线路所，设计的最高速度为250千米/小时，计划于2022年建成通车。
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