【大干一百天】又一波在建项目取得重大进展

     6月22日，随着中铁七局“奋进7号”盾构机刀盘破土而出，由中铁七局武汉公司承建的武汉地铁5号线8标项目建设十一路站至都市工业园站区间左线顺利贯通，至此，该标段圆满完成所有盾构区间施工任务。该标段施工地位于武汉市青山区，具有穿越建筑多、安全风险大、施工难度高、覆土埋深浅、溶洞数量多、岩土强度高、地质环境复杂等突出特点。在施工过程中，如何保证盾构掘进过程中周边建筑物的安全，将建筑物沉降、倾斜、开裂等可能发生的影响降至最低，如何保证下穿河流、既有线时施工安全及控制好地面沉降是项目部的施工重点。此次的建都区间顺利贯通，标志着该项目施工生产取得了阶段性胜利。据了解，武汉地铁5号线起于武汉火车站，止于青菱南三环，纵贯青山、武昌和洪山3个区，全长33.57公里，设站25座，该线投入使用的列车是首列“武汉造”全自动驾驶地铁列车。

    6月21日，武汉北四环3标项目最后一跨40米简支箱梁完成架设实现合龙，标志由中国中铁七局武汉公司承建的武汉北四环三标项目主体工程完工，为项目全线贯通和2020年底开通试运营打下了坚实基础。武汉市四环线武湖至吴家山段是四环线工程中的“北段”，起自黄陂区武湖农场汉施公路与刘大交叉口北侧，接青山长江大桥，沿线经过黄陂区、东西湖区，终于东西湖区G107与十一支沟交叉处，路线全长约47.113km。公路等级为高速公路，双向8车道，设计时速100公里，截至目前，西四环和南四环已通车，预计今年年内，北四环与东四环线建成贯通后，武汉四环线将实现整体“画圆”成环，将显著改善武汉各大新城组群的对外运输条件，缩短运距，减少运时，降低成本。

     6月22日上午，经过全体参建人员的努力，中铁七局郑州公司西藏昌邦公路项目部全线率先完成最后一段路面沥青摊铺任务，为路面施工画上了圆满句号。西藏昌邦公路项目路线全长5.93公里，项目平均海拔3500米，物资匮乏，条件艰苦。为确保施工任务顺利完成，项目部精心组织，超前谋划，提前对各班组进行了安全培训与施工技术交底，从人员、材料、机械设备等方面进行了充分准备；沥青摊铺过程中，项目部严格管控沥青配合比、混合料拌合、运输、摊铺、碾压等工作；积极开展“青年突击队”、“党员先锋队”劳动竞赛活动，在确保安全质量有序可控的前提下，疫情防控和施工进度两手抓，大干快上，场面热火，得到了业主及监理单位的一致好评。

     6月17日，由中国中铁七局承建的云南省滇中引水项目大理Ⅱ段施工5标磨盘山隧洞开挖支护突破百米大关，为后序施工的顺利进行奠定了坚实的基础。磨盘山隧洞全长2440米，采用标准马蹄形断面施工，隧洞处于构造侵蚀低山丘陵区，围岩为强风化页岩，其中Ⅴ类围岩占比94.24%，且为浅埋隧洞，浅埋段占比超过80%，最浅埋深仅5米，存在拱顶塌方风险，安全风险高，施工难度大。此次百米大关的突破，大大增强了项目全体员工的自信心和战斗力，全体参建员工将继续稳步扎实地推进隧道施工进度。

      6月19日，中铁七局三公司中兰客专项目施工现场传来捷报，当一孔重达900吨长32米的预制箱梁稳稳落在和平特大桥10-11号桥墩上时，标志该项目部第100孔箱梁架设圆满成功，为全线早日开通奠定了坚实的基础。中铁七局三公司承担着新建中卫至兰州铁路（甘肃段）ZLKZ-ZQSG5标二分部和平制梁场309孔运架梁施工任务。自进场以来，该公司坚持以打造品牌为理念，以建造精品工程为己任，全体员工众志成城、根据施工计划和现场实际情况精心策划，合理运用时间来保证箱梁的制、运、架、三项施工同步进行，从而保证整体施工的稳步推进。