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中铁七局武汉公司参建的花都至东莞高速公路顺利通车
11月1日，由中铁七局武汉公司参建的花都至东莞高速公路正式开通，这标志着经花莞高速前往白云国际机场的市民，可绕开出行高峰期拥堵路段，节约15-20分钟车程。花莞高速是广东省高速公路网规划中“八条横线”第四横——S18惠肇高速的重要组成部分，路线全长65.18公里，设计速度100公里/小时、双向6车道，总体呈东西走向，起于广州市白云机场南出口，终点于石滩镇接入增莞深高速。中铁七局武汉公司承建了该项目的第9和第13标段，共计7.6公里的线路施工任务。据了解，作为东西向重要通道，花莞高速连接起机场高速、机场第二高速、京港澳高速、广河高速、广惠高速、广园快速等高快速路和G106、G105、永龙大道、新新公路、沙宁路、荔新公路等国省道，将众多重要道路串联成网，通过各个互通枢纽或出入口实现交通自由转换，进一步完善了便捷顺畅、互联互通的粤港澳大湾区核心区域交通网，对广州增强国际综合交通枢纽功能、辐射带动珠三角经济社会发展， 助力穗莞深三地实现“一小时通达”和粤港澳大湾区基础设施互联互通具有重要意义。
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甘肃定临高速公路全线最长桥梁首片40米箱梁架设成功
11月2日，随着架桥机上的箱梁精准就位，定临高速公路全线最长桥梁东裕沟大桥首片40米箱梁架梁完毕，促进项目全线提早步入桥梁上部施工。中铁七局路桥公司承建东峪沟大桥全长938米，桥墩（薄壁空心墩）最高52米，该桥为全线控制性工程之一，桥梁全长、平均墩高全线第一。若采用普通钢模翻模施工，工期任务目标难以保证，且由于该桥地处河道，受风力影响，高空吊装及高空作业隐患较大。为保证安全、解决技术壁垒，结合现场施工，项目部作为甘肃省首例，引进“四新技术”——新型维萨模板施工工艺。维萨板因其吊装方便快捷、整体提升、减少接缝处螺栓连接、接缝处理等工序，大大提高了施工效率，不仅提高了墩身外观质量，而且为现场文明施工和企业宣传提供了便利。
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中铁七局电务公司承建的北板桥车站信号联锁换装改造工程顺利开通
10月21日上午11时，经过数百名人员近九个小时的艰苦鏖战，中铁七局电务公司承建的北板桥车站信号联锁换装改造工程顺利开通，为此次“保开通”施工大战画上了圆满的句号。北板桥车站信号联锁换装工程的顺利开通，对于提升北板桥车站的货运能力、提高发车效率、增强设备稳定性、带动本地经济增长起到了极大的推动作用。郑州工程指挥部对项目部在施工过程中展现出的战斗精神、攻坚精神和拼搏精神给予了充分的肯定。项目部也将继续保持“不怕苦、不怕累、不怕难”的攻坚精神，坚持高质量工程建设，为公司赢荣誉、铸辉煌。
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中铁七局三公司参建的广东开平环城公路项目建成通车
10月27日，中铁七局三公司参建的广东省开平市环城公路北环东延线二期工程通车仪式在该市水口镇沙岗工业园举行，标志着该项目顺利通车运营。该项目位于开平市沙岗工业园，路线大致呈西南-东北走向，沿开冈线及水冈线高压走廊前进，全线均在沙冈工业园范围内，路线全长2.297公里。随着项目建成通车，将与已经通车的南环段、西环段中和路至东盛路段正式串联成线，形成贯穿开平城区的一条交通大动脉。进一步扩大了开平城区路网，提升道路过境通行能力，减少交通压力，拉开了城市发展构架，成为促进开平城市扩容提质和社会经济发展，优化江门交通布局，助力江门全面融入粤港澳大湾区的重要基础设施。
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中铁七局珠海金湾区规划八路改建项目主体工程顺利完工
11月2日11时，中铁七局建设的珠海市金湾区规划八路改建工程项目主体工程全部完工，比原计划工期提前近两个月完成。珠海金湾区规划八路道路施工内容主要为道路工程、岩土工程、管线工程、景观工程等，施工长度为2016.77m，双向车道，设计车速30Km/h。
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武汉新港江北铁路柴泊大道特大桥全线架通
10月23日，随着最后一片“T型梁”顺利落位，武汉新港江北铁路柴泊大道特大桥全线完成架梁，标志着新港铁路又一重大关键节点打通。武汉新港江北铁路是武汉新港唯一的铁路集疏运通道，建成后既可以实现多式联运，又可与京广、京九铁路大动脉相连，实现繁忙干线客货分线运输，对整个武汉新港的物流和经济发展有巨大的推进作用。
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