1+6，中铁七局7项工程荣获国家优质工程奖

1月7日，2022—2023年度第一批国家优质工程奖评选结果揭晓，中铁七局荣获7项国家优质工程奖。其中，宁波市轨道交通4号线工程获国家优质工程金奖。

国家优质工程金奖

参建单位：中铁七局、中铁七局电务公司

宁波轨道交通4号线工程是西北至东南的一条重要径向线，起点站为慈城站，终点站为东钱湖站。线路全长约35.95km，其中地下线24.45km，高架线11.2km，过渡段0.3km。全线共设25座车站（含9个换乘站），其中地下车站18座，高架车站7座，平均站间距1.49km；在慈城设停车场1座，在东钱湖设车辆段1座。

中铁七局承建全线通信专业工程，本工程站点多、工期紧，施工组织难度大；现场施工专业接口复杂、各单位交叉施工频繁，外部干扰因素多；车站机房设备布局、线缆施工要求各不相同，施工管理难度大、标准高。项目部根据实际情况，超前谋划、加强组织，不断优化施工方案、调整施工计划，广泛应用BIM建模、二维码技术交底、二维码设备管理等新技术，严标准、高质量圆满完成本标段施工任务。

国家优质工程奖

参建单位：中铁七局、中铁七局四公司

项目属于南宁市邕江中段的南岸，起自桃源大桥，止于滨江丽景花园,总长约8.3km，宽度 26～317米不等，总设计用地面积 64.63万平方米。包括：土石方工程、给排水工程、照明工程、海绵城市建设、园林工程、绿化工程、桥梁工程、钢结构工程等。工程以通透性的要素组合把江景引入城市，以绿化空间为主，同时满足城市功能以及市民的使用需求。荣获南宁市建设工程“邕城杯”、广西建设工程“真武阁杯”奖（最高质量奖）。提升滨水地带土地资源价值，满足市民亲水和休闲需求，促进水上旅游、游艇业、滨水现代服务业等水经济发展，最终实现“建城、治水、为民”的有机统一。

中铁七局承建桃园大桥至滨江丽景花园段，其中桃源大桥—凌铁大桥段以“平西情怀”为主题，本段以平话山歌和师公戏作为独具特色的民俗元素进行提炼打造。凌铁大桥—白沙大桥段以“亭子今昔”和“南船帆舞”为主题，“先有亭子渡，后有南宁城”，亭子是南宁历史的重要见证。白沙大桥—滨江丽景花园段以“疍家风情”为主题，本段结合疍家文化元素，打造复合业态，形成以奇石交易为核心，创意文化、观光休闲、餐饮娱乐等一体的综合性商业模式。

参建单位：中铁七局、中铁七局武汉公司

广东省仁化（湘粤界）至博罗公路新丰至博罗段是武（汉）深（圳）高速的一段，项目全长 107.781km，采用双向六车道高速公路标准。项目既是珠三角与湖南、江西等省的干线出省公路，同时也是沿线各县对外的集散公路。项目的建设对加强珠三角经济发达地区向粤北经济欠发达地区经济辐射能力、促进粤北地区经济的发展及促进泛珠三角洲区域经济合作等都具有重要的意义。

中铁七局承建标段起点于黎岗村，设湖镇立交与省道S244相接处，终点罗阳镇义和村，与博深高速公路、广惠高速公路设枢纽立交互通。项目专业工程种类多、难度大;博罗互通桥下地质情况复杂，桩基受孤石影响严重，施工困难；竹山隧道地层含水丰富，隧道防排水质量施工技术要求高。

参建单位：中铁七局、中铁七局三公司

大毛坞—仁和大道供水管道工程全线长 28.6 公里，采用隧洞和管道组合方式，输水规模165万吨/日。工程为千岛湖引水配套工程，承担向杭州主城区北部、嘉兴区域供水重任，是改善人民用水品质，提高供水保障的重大民生任务。

中铁七局承建标段起点于杭州西溪国家湿地公园西北角，终点于留和路。包含3个盾构井（G1、G2、G3 井）和两个区间（G1-G2 、G2-G3 区间），总长5.5公里。项目专业工程多，包含深基坑开挖、盾构掘进、机电安装等；施工难度大，盾构掘进距离长且地层复杂，多次下穿高速和中、高压燃气管线；施工体量大，盾构隧道狭窄空间内大直径大吨位钢管安装5.5公里。项目先后获得过奖项：陕西省科技进步一等奖，中国中铁优质工程奖，中国铁路工程集团有限公司科学技术奖一等奖，2022年工程建造微创新技术大赛一等成果等。

参建单位：中铁七局、中铁七局三公司

深圳地铁6号线二期工程，线路全长11.8km，共包含7站7区间，由中铁七局承建标段共包含一站一区间，依次为翰岭站、翰岭站~银湖站区间。项目工期紧迫、环境复杂、地层多样、区间隧道采用爆破作业、还穿越既有9号线，施工困难；在施工过程中未出现因矿山法施工引起地铁隧道及周边站房沉降及倾斜情况，并针对这种复杂环境地铁隧道复合地层下的近接施工通过系统性的研究，取得了一系列成果，各项关键技术在本工程中已经得到了应用，且日趋成熟，具有大范围推广的能力，尤其是其工程地质条件类似的珠江三角洲区域，具有较大的借鉴价值，能够得到大范围的推广应用，形成一定的社会经济效益。

深圳地铁6号线是联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团线路，线路建成后有效加强了龙华、大浪、石岩、光明、公明、松岗等片区之间的联系，进一步缓解地面交通压力，有利于带动沿线经济发展，促进城市空间结构完善，加速城市经济一体化进程。此外，深圳地铁6号线也有效缓解了深圳北站枢纽的换乘压力，大大方便沿线市民出行。

参建单位：中铁七局、中铁七局三公司、五公司、郑州公司、电务公司

郑州市轨道交通4号线工程北起于惠济区江山路以西，沿三全路、文化路、国基路、龙湖中环路、龙湖、龙源十三街、如意东路、如意湖、中州大道、腾飞路、金岱路走行，南止于南四环以北的河西北路站，线路全长29.287km，设站28座，正线采用地下敷设方式，平均站间距1.046km。

郑州地铁4号线七里河站（航海东路站）主题设计元素选取郑州发展与路网发展，选用“折叠城市”的超前视觉效果进行展示。路网延伸处是交通的广度延伸，发达的科技带给市民从距离、通讯广度的延伸，最终呈现“万里”之遥咫尺即达。

其余众多车站中，有12座位于郑东新区，将对郑东新区的发展起到重大作用，可促进其城市合理布局的形成，改善其城市土地利用格局和城市空间结构；同时，地铁4号线贯穿城市南北发展主轴，覆盖城市东北放射客流走廊、北向放射客流走廊和西南放射客流走廊，联系金水片区、郑东片区、龙湖片区、城市核心区、管城片区、经开片区，为核心区与北部地区、东北部地区、南部地区提供快速联系，引导促进郑东新区、管城地区和经开地区的发展。

参建单位：中铁七局、中铁七局一公司、三公司、四公司、武汉公司

武汉至十堰高速铁路是武汉至西安国家高速铁路的重要组成部分，项目部承揽的武当山隧道群（肖家沟、胡家、铁家沟隧道）地处武当山5A核心景区，是汉十高铁全线重要控制性工程。项目全线长9.02公里，隧道群总长8.8公里。采用双块式无砟轨道设计时速350km/h，隧道8.8km/3座,桥梁0.268km/3座。

武当山隧道群施工地段为武当山国家5A级风景名胜区内，施工涉地涉水林业等环水保要求高，地质复杂，涉及13个断层、8个富水发育地段，隧道防排水技术要求高，软质岩洞身段大部分属于高地应力区，局部存在围岩变形发生，铁家沟、胡家隧道洞口为83度悬崖处，河水中桩基改河施工难度大，环水保要求极高。汉十高速铁路是连接湖北省武汉、襄阳、十堰区域性快速铁路，是中国《国家中长期铁路网规划》中福州至银川高铁重要组成部分，联通中国西北、华中和东南沿海地区的国家战略大通道。