项目聚焦| “智能建造+直管班组”赋能珠肇高铁建设

近日，中铁七局首台智能悬臂式造桥机

在珠肇高铁全段首次投用

在珠肇七标矮岭大桥1号节段浇筑施工任务中

首战告捷并实现自主行走

项目建设取得重要进展

新质生产力为珠肇高铁建设提速加码

•该智能悬臂式造桥机净重75吨，由传统上承式优化为下承式结构，为钢筋安装提供更为宽阔的操作空间。

• 创新集成了承重杆件系统、全自动液压模板系统、自动走行系统、自动调节系统、智能监测系统、全方位防护系统、自动喷淋系统、信息化系统、智能语音报警系统等九大系统。

• 在安全性、高效性、通用性及智能性上优势显著。

相较于与传统挂篮悬臂施工：

智能造桥机显著解决了高空作业风险高、生产效率低等长期存在的行业痛点，充分展现了智能建造的优势。

• 安全防护助力施工。为作业人员量身打造临边防护、作业平台、上下通道等防护体系，确保了施工安全与便捷。

• 装配便捷提高工效。挂篮重量下降8%，挂篮拼装时间缩短约40小时，同时具备自动同步行走、自动脱合模、自动调节标高功能，阶段走行时间缩短90%，模板调节时间缩短75%，综合工效提高20%，实现高效施工。

• 周转使用节约成本。造桥机经济性好，可重复循环使用，适用于不同尺寸大型桥梁施工。

郑州公司积极探索直管班组新模式，以“精准管理、高效协同、创新突破”为原则，组建一支由青年职工和高技能工人组成的智能造桥机直管班组，在模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等关键施工环节发挥了重要作用，监理验收一次通过率达100%。

施工过程中，直管班组与项目部和监理等直接沟通，进一步缩短管理链条。同时，班组能够快速响应施工现场的突发问题，避免因层层上报延误战机，确保问题得到及时解决，有力保障了施工进度。

在生产实践过程中，直管班组生动诠释“生产靠前指挥、质量监控在线、进度管控硬核、安全铁腕治理、全员价值创造”的管理理念，真正实现了降本增效的双重目标。

由中铁七局承建的珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场施工总承包七标项目起自广东省佛山市高明区明城镇北部，向西北方向穿越将军山、上跨G94高速公路、穿越青岗岭进入稻田鱼塘段。线路长度11.477公里，其中桥梁12座8.192公里，隧道4座2.1公里，桥隧比重89.66%，路基1185米。

珠海至肇庆高速铁路是完善珠江口西岸铁路网布局的重大项目，其中江门至珠三角枢纽机场段作为深圳至南宁高铁的重要组成部分，将实现珠江东西两岸与西南地区的快速联系，对于补齐珠江西岸铁路短板、促进珠江东西两岸协调发展具有重要意义。