今天你是主角，聚焦工地闪闪发光的你

我在刚果（金）矿建联合体项目担任调度室主任一职，主要负责现场施工生产组织与管理。我的一天通常从早上五点半开始。戴上安全帽、抓起对讲机，先到调度室看一眼夜班生产报表——昨晚的重点部位有没有“拿下”？设备有没有“趴窝”？这些数字直接决定今天能不能完成生产计划。晨会就是打仗地图，每天班前排兵布阵，下达生产任务。班中落实计划执行情况，盯设备、管重点，看质量，查安全。下班的我大部分时间在思考与总结管理上的漏洞，以及项目中远期的生产规划。

在矿山上，没有惊天动地的大事，只有琐碎却要命的细节。早上少问一句设备情况，晚上就可能欠产几千方产量；安全检查多走两步路，也许就避免一起事故。现场调度人员，就像个操碎心的“矿山保姆”——既要盯着石头怎么挖，更要管好人怎么干。既要确保每台设备的高效运转，更要让每个决策符合战略布局。这种承上启下的枢纽作用，正是我工作的意义所在。（海外公司供稿）

我是平漯周高铁项目部试验室副主任王宇舟，每天的工作就像在给高铁“体检”。早晨一到工地，先核对当天的检测计划——混凝土试块的抗压强度、钢筋的拉伸性能……每一项数据都得盯着仪器和记录表，生怕漏掉一个小数点。工地上的机器声嗡嗡响，试验室里却安静得能听见自己的呼吸，我和同事们一遍遍校准设备，比对标准值，不合格的材料当场“拦下来”，绝不放行。下班前整理完报告，看着表格里密密麻麻的“合格”章，心里才算踏实。

干试验这行久了，才明白自己手里攥着的是高铁的“健康证”。一根钢筋的强度、一方混凝土的耐久性，看起来是冷冰冰的数字，但铺到轨道下就是成千上万乘客的安全。有人问我“天天和砂石水泥较劲，不枯燥吗？”其实，每次路过工地，看到桥墩拔地而起、轨道笔直延伸，我就想，这些“大块头”里可都藏着我们试验室的指纹呢。我们这活儿就像给工程系安全带，虽然不起眼，但少了它，谁都不敢往前跑。能在这样的项目里当个“质检守门员”，我觉得挺骄傲的——毕竟，高铁跑得快，也得靠咱们把稳每一块“砖”啊！（南京公司供稿）

我是锡太高速公路项目部二工区工程部部长代宇恺，我手头正在做的工作是便道方案的编制及图纸绘制。目前项目正处于前期准备阶段，现场主要筹备临时工程的建设。而方案的编制与规划是施工的前提，是前期准备的重要工作。

工程部长是一个项目不可或缺的角色，从图纸审核到施工方案制定，到现场技术交底，再到现场施工安全、质量、进度把控，有着数不清楚的技术难题。而这些工作都离不开工程部部长带领着技术人员付出汗水，去攻克难关，保障施工。能为项目进展、企业发展付出自己的努力，我深感自豪。（西安公司供稿）

我是平漯周高铁项目部安质部副部长秋鹏，每天的工作就像工地的“安全哨兵”。天刚亮就戴着安全帽跑现场，从钢筋绑扎到混凝土浇筑，每个环节都得盯紧——工人安全带系没系牢？用电设备有没有漏电风险？遇到模板支撑不达标，立马叫停整改，工人嫌我“较真”，可我知道，一丁点疏忽都可能要人命。每天整理隐患台账，哪段边坡要加固、哪台设备该年检，全得记清楚。晚上突击夜查，手电筒的光扫过基坑，听见机器声停了、工人撤了，心里才踏实。

干安全质量这行，最怕“差不多”。有人笑我天天和螺丝钉、灭火器较劲，可我知道，工地上每颗松动的螺丝钉都是隐患，每句“没事儿”背后都可能藏着血泪。每次路过工地，看到工人蹲在梁板上吃饭，我就想，他们身后是一家老小的指望，安全帽扣紧了，家才能团圆。安质部不是“找茬队”，是工程的“守门员”，防的是万一，保的是万全。能在这条铁龙腾飞前，亲手拧紧每一颗螺丝、堵住每一个漏洞，值了！（南京公司供稿）

我是永柳高速公路项目技术主管王旭，我每天穿梭于图纸与工地之间，负责协调施工计划，监督工程质量，确保每一道工序都精准无误。从晨光初现到夜幕降临，我总是在现场忙碌，既要与技术人员讨论施工方案，又要与施工队伍沟通细节，保证工程能够按时高效推进。

在我看来，我这份工作就像是项目中的“桥梁”，连接着设计与实施，保障着高速公路的安全与品质。每一块砖石的堆砌，每一米路面的铺设，都凝聚着我们的心血与汗水。我深知，我的努力关系到无数人的出行安全，这让我深感责任重大，也倍感自豪。（四公司 供稿）

我叫王涛，作为隧道施工网格长，我就像项目的“大管家”。每天一睁眼，满脑子都是工程进度、人员调配和安全质量。到了工地，先和队伍负责人对接，确认当天施工计划；再查看各班组的作业情况，协调机械、材料和人力，哪边缺人缺设备，都得赶紧想办法解决。施工过程中，要监督各分包单位按规范操作，处理交叉作业的矛盾，晚上还得汇总一天的施工数据，和监理沟通进度，忙得脚不沾地。

这份工作责任重如泰山。隧道施工环节多、分包单位多，一旦协调不好，整个工程都会“卡壳”。看到隧道一天天向前延伸，想到通车后能方便大家出行，再苦再累也觉得值了，这就是我们干总包领工员的意义。（西安公司 供稿）

我叫林建奎，是西渝高铁康渝段站前14标二分部副经理。每天天不亮就揣着对讲机穿梭于工点之间，隧道里摸完二衬的平整度，转头又得到拌合站盯着混凝土，鞋子和工装裤膝盖上总带着一些洗不掉的混凝土印子。

作为工地上的“大管家”，我深知安全是防火墙，质量是紧箍咒，环保是高压线，效益是聚宝盆，进度是军令状，每一项工作都马虎不得，每一根弦都得绷紧，这样才能吹响项目一往无前的冲锋号。（武汉公司供稿）

作为一名项目总工，我的工作不仅仅是技术方面的“指挥官”，也是现场施工安全质量的“检验官”。我每天从设计、方案、交底、现场“四合一”工作开始，当踏入施工一线的那一刻，现场的施工细节便在我的脑海中串联起来，身处现场的我，就是大家口中所说的鸡蛋里挑骨头的人，在施工一线我必须保持着严谨的态度，绝不放过每一处不合格，这不仅是对我自己负责，同样也是对整个项目负责。

项目总工工作贯穿工程全周期，干项目总工这活儿，主打一个心细，图纸上各项要求、现场安全质量控制要点，都得摸得门儿清。其实每天细心工作，就是对这2454户老百姓“家”的安全质量上一层“保险”。幻想着以后老百姓在楼上的欢声笑语，心想现在的付出，值了！”这是来自冠县棚改项目群项目总工王志豪的自述。（郑州公司供稿）

我是杨向荣，来自甘肃甘谷。自2014年起至今，我已从事安全岗已11年有余，现在杭嘉湖南排项目，是一名经验丰富的安全管理人员。员工进场安全培训是否到位、现场作业环境是否安全、个人保护措施是否到位、工人工资是否及时发放以及员工是否安全的离职等，都是我的职责范围。我要时刻给他们的安全把舵，保证他们高高兴兴上班来，快快乐乐下班去。

我自诩为员工的安全“保护神”，我觉得保证了人的安全，就是保证了事的安全，也就是保护了公司财产、名誉不受损，我也就对得起手中的工资，对得起自己的良心。（三公司供稿）

我叫苗江坤，是一名来自惠阳站综合交通枢纽项目的技术员。每天早上到工地，和工人们沟通当天的施工任务，检查施工材料和设备，盯着现场，指导工人按照设计图纸和规范施工，及时解决遇到的技术难题。像测量放线、做技术交底这些活儿，都是我的日常工作。还要做好施工记录，把每天的施工情况详细记下来，方便后续查阅。

我觉得技术管理工作就是施工过程中名为标准的“眼睛”和协调管理的“大脑”。眼睛时刻盯着，保证施工不跑偏，按照正确的方向进行；大脑时刻思考，遇到问题得快速想出解决办法。认真负责是技术员应有的工作标准，把自己的工作干好，就是为工程质量保驾护航。（广州公司 供稿）

我是鞍山综合提升项目的一名力工，我叫高永强。“刚入行时，我个头高却偏瘦，看着工友壮实的体格，心里直犯怵。二十多年的工地生活磨练，现在的我已经是一名“老干家”了。我主要负责施工现场的材料和物品装卸，有时也配合钢筋工、司索工等进行吊装、材料运转等工作。现在正值东北植树的最好季节，我会协助进行一些搬运、栽树等体力活，还会修剪花枝，让植被更漂亮。

东北的寒风总是像刀子一样让人难熬。不过，现在终于春暖花开，天气也热起来了。我和工友们在阳光下并肩劳动，每天有说有笑，互相帮助，跟同事们一起建设美丽的城市，我很开心。力工虽然是一个小工种，但是能在工地贡献自己的力量，看到越来越美的城市也有自己的一份功劳，我也倍感自豪。（二公司供稿）

我叫朱付辉，是平漯周铁路一标项目上的一名钢筋焊接工。每天来工地，我就开始和各种钢筋打交道。主要工作就是把截断、调直后的钢筋，通过焊接组成桥梁钻孔桩钢筋笼。这焊接可不是简单事，得时刻盯着焊枪，掌握好温度和焊接速度，保证每一处焊点都牢固可靠，让钢筋笼能有足够的强度。

咱这钢筋焊接工的工作，看似普通，可意义重大。桥梁钻孔桩钢筋笼是桥梁的重要支撑部分，要是焊接质量不行，那整个桥梁的安全都受影响。参与平漯周铁路建设，我深知自己责任重大。每一个焊点都像是给铁路安全上的一把锁，我得把这锁牢牢锁好，为铁路早日建成通车贡献自己的力量！（五公司供稿）

我是杨庚年，在珠肇七标项目部的矮岭大桥上，我经常拿着操作仪器和对讲机穿行在智能造桥机的上下平台之间。在仪器的触控、操作台的按钮之间，我看着液压千斤顶慢慢上推，造桥机沿轨道缓缓前进，仿佛看见矮岭大桥施工不断刷新的“进度条”，让我对于这份工作拥有丰厚的成就感！

在这台巨大的造桥机上，一块小小的屏幕和操作台就能让它动静自如。但这份工作需要分毫不差的精确度和严谨性，让液压千斤顶将模板固定在准确的高度与宽度。每当我操作造桥机向下一个浇筑节段精确行走成功时，我们的心中就清楚地感觉到，矮岭大桥的施工任务距离顺利完成又近了一步。（郑州公司供稿）

我是修理工陈小龙，常年驻扎在海外工程项目一线。每天的工作不算轻松，早上天刚亮就得起来检查设备运行情况，有时候还得顶着烈日或者冒着大雨去现场维修。有的设备光是拆开就要大半天，出了问题还得一项一项排查。手上常年油乎乎的，但也早就习惯了。最常做的是挖掘机、推土机、矿车等这些大型设备的维修和保养，工作虽然辛苦，但每台机器在我手里“起死回生”，心里还是挺有成就感的。

干久了，我越来越觉得自己这份工种虽不起眼，却很重要。设备坏了，工程就得停工，耽误进度不说，还可能带来安全隐患。我们这些修理工，就像保障工程正常运行的“后勤兵”，不抢风头，却不能缺。特别是在国外，配件难找、环境艰苦，更考验经验和应变能力。每修好一次故障，其实就是给整个项目争取了一份稳定。我觉得这份工作虽平凡，但干得踏实，有意义。（海外公司供稿）