“死磕”出来的匠心：
努力干好每一件事
自1992年参加工作以来，无论在何种岗位上，胡跃伟都全力以赴，努力干好每一件事。
怀揣着对工程建设的热忱与憧憬，20岁的胡跃伟踏入洛阳铁路工程公司，成为一名机械工人。如何干好本职工作？初出茅庐的胡跃伟深知，理论学习和实践是成长的有效路径。白天，他追着师傅跑工地，鞋子磨破一双又一双；夜晚，他抱着图纸“啃”到深夜，手上的茧子掉了一层又一层。同事笑他“拼命三郎”，他却说：“不较真的工人很难成为一流工人”。靠着这股“死磕”精神，他从一开始啥都不懂的 “小胡”，慢慢成长为被大家信赖的“胡工”。
在之后的工作生涯里，胡跃伟历经一线技术员、现场负责人、项目综合部部长等多个岗位淬炼，凭着这股“死磕”劲，胡跃伟总能在岗位上发光出彩。
2013年，胡跃伟被任命为海南环岛项目党支部书记。岗位的跃迁，背后是责任的升华。彼时，海南环岛铁路作为全球首条环岛高铁，挑战前所未有。作为一名项目书记，如何带好队伍，凝聚合力建设好环岛高铁？胡跃伟心里很清楚，光靠制度不行，得用“真心真情”去焐热人心。
当员工生病或家中有困难时，他总会第一时间伸出援手；当青年员工情绪低落时，他化身“知心大哥”，用一碗热汤面打开心扉；当技术人员遇到各种难题时，他总是不厌其烦，悉心指导。职工翟文君肾结石发作紧急就医时，胡跃伟全程陪同，那份体贴入微，让翟文君终生难忘：“胡书记不像是来管我们的，倒像是我们亲人，有他在，干劲十足啊！”
铁轨是冷的，人心却是热的。在胡跃伟的带动下，项目部上下一心、团结协作，共同推进项目高质量建设。海南环岛高铁项目荣获“第十六届中国土木工程詹天佑奖”。
“毫米级”执念：
精益求精是工匠精神的核心
在广湛铁路隧道段施工中，隧道衬砌的标准误差需控制在“毫米”级，这极小的误差范围，却直接决定着工程是“精品”还是“次品”。在胡跃伟的字典里，没有“差不多”三个字。
为确保隧道内壁平整光洁，胡跃伟带领项目骨干扎根施工现场，在台车旁反复观察模板支设、浇筑工艺，详细记录温度湿度等数据高达124次。遇到有工人嘀咕，“用得着那么较真吗”，他总会认真地回答：“咱浇的不是混凝土，是良心！”经过多轮优化调整，衬砌浇筑质量稳定率从80%提升到96%，节约成本200万元，工期提前了30天。
“毫米级”执念，并未止步于隧道深处。面对广湛铁路机场场坪3个月内需要完成650万方土方填筑的攻坚任务，胡跃伟秉持“干就干最好”的理念，组织技术专家反复研讨可行方案，带领项目团队沿线踏勘取土场运输通道10余次。有人不解地问：“用得着这么精益求精吗？”胡跃伟坚定地回答：“差之毫厘，失之千里。我们一定能找到最优解，进度质量让业主放心，成本效益让企业满意!”。通过不断比选技术方案，优化运输通道设置，实现土方合理调配，项目按期完成填筑任务，并节约成本约600万元。
凭借精益求精的工匠精神，胡跃伟带领团队创造了一系列亮眼成绩：3个月完成广湛铁路机场段首座拌和站建设及首根桩基浇筑，20天完成580亩取土场手续办理，创造单日填筑12万方的施工纪录，提前17天完成机场一号隧道499万方填筑目标，为广湛高铁如期开通打下了坚实基础。
最好的传承：
让工匠精神在年轻人手中延续
“最好的传承，是让工匠精神在年轻人手中延续”，这是胡跃伟常挂在嘴边的一句话。在他看来，人生最大的成就感主要来源于两个方面：一是建设好项目，二是培养好人才。
“书记夜谈”，是青年员工敞开心扉的解忧驿站，更是他们破茧成蝶的“匠心孵化场”。“‘匠’字中间的‘斤’，就是要对工作‘斤斤计较’。差1毫米，十年后就是隐患。大家在工作中要牢记“三不”，即数据不核实不放手，工序不完美不交班，标准不传承不算完。”面对围坐的青年员工，胡跃伟讲授着匠道真谛。这样的夜谈课堂，每月都如期进行。
“师傅经常对我们讲，匠心不在于说得多‘标准’，而在于每次工作都不留遗憾。”广湛铁路青年员工刘广宇回忆起在机场1号隧道施工测量时的情景：“模板台车的定位测量，是保证隧道施工精度的关键，师傅亲自参与到这项工作中。隧道中炎热，汗水浸透工装，他仍坚持让我们反复核对测量的每一个数据，在这样的淬炼中，我触摸到了工匠精神的脉搏。”
凭着“不留遗憾”的工作态度，刘广宇的测量技术突飞猛进，在中铁七局第十五届职工技能竞赛工程测量员大赛中荣获个人第九名，被授予“中铁七局技术能手”称号。在胡跃伟的“人才矩阵”里，这样的成长故事比比皆是：徒弟杨海鹏提出的“一种下卧高铁隧道高填方机场施工方法”，使沉降发生概率降至10%；徒弟谷燕锋创新应用的“变截面大断面明洞隧道拱体结构施工工法”，使施工效率提升20%；徒弟郭冬洋开发的“一种高填方机场下卧高铁隧道主体结构地基的处理方法”，使整体稳定程度提升10%……这支年轻的“工匠”队伍，在粤港澳大湾区的基建战场上，闪耀发光。
信息来源：中铁七局党委宣传部
本期编辑：杨晨雨
