3600 米海拔下的责任担当：中铁七局西成铁路建设者的一千个日夜

西宁至成都铁路四川段XCSCZQ-4标

地处若尔盖国家级湿地草原

总长34.514km平均海拔在3600米以上

是我国“八纵八横”高铁网

兰（西）广通道的重要组成部分

为实现生态保护和工程进度的“双向奔赴”

项目团队围绕

“定标准、明方向、强管理、抓落实”

从党建引领、技术管理、质量安全管理、

文明施工环水保管理、商法管理等方面

列出了70项提升项

以缺氧不缺精神、艰苦不怕吃苦

海拔高境界更高的团队精神

全方位打造精品工程

连续获得业主信誉评价第一

荣获成兰铁路2024年度优秀施工项目部

中铁七局优秀党支部等荣誉

西成铁路项目向北

依次穿越喀哈尔乔自然保护区、

G213国道、若尔盖国家湿地保护区

共设路基15段，桥梁15座

制架梁795孔；隧道1座

由于地处川西高原

年均气温仅1.1℃ 年最低气温-23℃

氧含量不足平原地区60%

面对地质构造复杂、环水保要求高

昼夜温差极大、冻融循环频繁等诸多挑战

为高质高效推进项目建设

项目团队“与天斗、与地斗”

通过细化节点目标，优化资源配置

仅用九十个日夜

便在全线率先完成全部征拆任务

两个月完成全线38公里的地形勘察

不到半年

完成施工便道30多万立方米的石方开挖

67.88公里的改扩建便道

具备重型车辆通行条件

跑出了“七局速度”

项目坚持抢抓节点目标

与保障安全质量环保高度统一

围绕“道、口、场、站”

开展精品工程先行示范

面对高寒、高海拔的严峻挑战

项目部团队坚持“工装保工艺

工艺保质量、质量保安全”的管理理念

通过“大型机配套+智能建造”的施工方法

推广应用隧道智能监控系统、

3D扫描测量机器人等先进工装

有效提升了隧道作业标准化和实体质量

隧道接触网预埋槽道成为西成铁路四川段

唯一未出现A、B类问题施工单位

若尔盖隧道贯通对接时误差不超过3cm

远低于国家标准制定

完善《安全穿透式管理实施细则》

《安全生产治本攻坚三年行动方案》等文件

通过定人、定责、定时限、定措施、定考核

“五定”措施严格落实“穿透式”管理

明确网格人员及职责

严抓质量安全红线管理

2024年指挥部“穿透式”管理

荣获成兰公司“绿牌”

面对高原施工降效及高寒施工环境特点

项目团队将科技创新作为关键一招

以项目施工内容为依托创新形成了

软弱围岩隧道快速支护关键技术

高原湿地保护区高速铁路桥梁

绿色建造关键技术

不断提升工程建设智能化水平

小型预制构件采用智能化流水生产线

成为全线首个通过建设单位验收并投产

研发使用滚动式草皮剥离装置

节水养护膜等“五小”装备强化草原保护

大幅缩短拆模周期

节水率达80%以上

研究应用高原湿地快速制梁施工工法

总结推广高原地区独有的养护措施

有效减少施工对环境的破坏

降低资源消耗

于今年5月份、6月份

开展运架梁及桥面系施工

召开现场观摩会并进行全线推广

联合成都理工大学

成都生物研究所开展了

“高寒干旱条件下

弃渣场植生层重构技术研究”

通过校企共建实现产学研深度融合

截至目前

共获得国家级科研1项

企业级科研1项、省部级工法两项

实用新型18项、专利8项

确保了高原湿地

复杂地质条件下的施工质量

赋能项目建设实现“换挡提速”

项目打造“高原红”党建品牌

对中、高风险工点

实行党员领导干部挂牌包保

将党员先锋岗、群安员、青安岗有机结合

使党建工作做到

“上桥头、进洞口、到班组”

积极响应当地政府政策号召

陆续为当地40名牧民提供了就业岗位

通过“当地用工+技术指导”模式

形成“建设—就业—民生改善”的良性循环

履行了社会责任、彰显了央企担当

高原红党建品牌

入选中国中铁品牌创建典型案例

荣获中国中铁党建思想政治研究一类成果

河南省企业管理创新成果二等奖

回首征途，筚路蓝缕，玉汝于成

西成铁路项目员工也将继续发扬

“缺氧不缺精神、艰苦不怕吃苦

海拔高境界更高”的精神

为企业更加辉煌的未来而努力奋斗！