时代印记 | 烽火里的英雄：姜荣章永不褪色的记忆

图为姜荣章年轻时照片

“雄赳赳、气昂昂，跨过鸭绿江……”

1950年10月，抗美援朝战争爆发。鸭绿江对岸的烽火，严重威胁着新中国的安全，“保和平、卫祖国，就是保家乡！”，中国人民志愿军肩负着祖国和人民的重托，跨过鸭绿江，投身于这场正义之战。

战场上，一条稳定可靠的铁路运输线是赢得胜利的战略命脉。

1950年11月，铁道兵团率先遣部队入朝，他们的使命便是在敌人的狂轰滥炸下，誓死保障交通运输通道。

在这支英勇的队伍中，就有一位来自沈阳工程总队（工程总队沈阳北第二抢修队为中铁七局子公司前身）的青年姜荣章。1929年出生于辽宁锦州的他，童年是在逃难的人流和炮火轰鸣中度过的，家国被践踏的屈辱，在他的心中早早埋下了“誓死保卫这片土地重归安宁”的坚定信念。1951年，22岁的他响应号召，毅然踏上了抗美援朝的征途，临行之际，他久久回望故乡上空袅袅的炊烟，在心中默默立下誓言：“此行必定以生命守护国门，换后世国泰民安。”

图为清江川大桥抢修现场

“刚到朝鲜，我们的首要任务是抢修铁路和桥梁。主要是清川江大桥，美军把交通线炸得稀烂，钢轨炸弯、桥梁炸断是常事。”

清川江大桥是朝鲜战争期间朝鲜铁路的第一大桥梁，是美军轰炸的首要目标。在严寒达到零下30多摄氏度的冬夜，人的手掌只要稍一接触钢轨，便会被冻得撕掉一层皮，姜荣章只能往手上抹一点猪油防冻。敌机不分昼夜地盘旋侦察，他们只能白天隐蔽在阴冷潮湿的山洞中，待到夜幕降临，才借着朦胧的月光和手电筒的微光，争分夺秒修复桥梁。

“我们没有重型机械，所有工具就是手中的撬棍、扳手和十字镐。天寒地冻，一镐下去，地面只留下一个白印，震得虎口发麻。”

最危急的一次，敌机突然折返投下数十颗照明弹，漆黑江面霎时亮如白昼。炸弹在仅百米处爆炸，飞溅的弹片与冰渣像利刃一样划过每个人的脸颊。“全体卧倒！”队长的吼声被震耳欲聋的爆炸声吞没，姜荣章紧紧趴在雪地中，能清晰地听见自己如擂鼓般的心跳。轰炸稍歇，他爬起身，抹去脸上的冰碴，扛起撬棍便冲向断裂的桥体。

“清川江水奔流不息，而那些在风雪中咬牙抢修桥梁的身影，我这一生也绝不会忘记。”姜荣章讲道。

图为中国人民志愿军抗美援朝出国作战70周年纪念章

随着战斗日趋白热化，铁道兵也时常需要手持武器参与前线防御。姜荣章永远记得自己第一次紧紧握住钢枪的时刻——汗水浸湿了手心，手指因紧张而微微发抖，可当他想到身后千千万万的同胞，那份颤抖渐渐平息，双手最终稳如磐石。

由于敌机频繁轰炸，交通运输补给极为困难，抢修便桥的姜荣章有时仅靠一把炒面和一把雪维持生计。长期作战，使他们缺乏各种维生素，在蔬菜匮乏的情况下，也只能上山挖掘野菜来充饥。

在炮火与硝烟中，姜荣章所在的中国人民志愿军铁道工程总队第二大队（即工程总队第二大队）的铁道兵们坚持“随炸随修，连炸连修，此断彼通，彼断此通”的方针，战胜了敌机轰炸、敌特破坏，以及特大洪水自然灾害，先后承担了京义、新价、鸭南、满浦、平元、平德等8条铁路干、支线、专用线和侧线的抢修任务，总延长660千米，其中包括车站61个，桥梁352座，便桥34座，便线25条，隧道28座。用血肉之躯构筑了一条被中朝人民誉为“打不断，炸不烂”的钢铁运输线。

图为姜荣章光荣在党50年纪念章

硝烟渐渐散去，但征程并未结束。回国后的姜荣章立即投身于新中国的铁路建设浪潮之中，先后参加了宝成铁路、宝天铁路改造等一系列重大工程。从战场到建设工地，他将铁道兵特有的坚毅与顽强灌注到每一寸钢轨的铺设、每一米隧道的开凿中。当年的工友们都这样评价他：“老姜干活的那股劲，还跟在朝鲜战场上一样拼命。”

现已97岁高龄的姜荣章，已经儿孙满堂。每当大家问起往事，老人的目光仿佛穿越时空，重新回到那些风雪交加的夜晚：“清川江的水还在不停地流啊，那些趴在雪地里拼命修桥的身影，我这辈子都忘不掉。可没有一个人喊苦，因为我们心里都清楚——今天吃下的苦，都是为了换来后代们永远的甜。”阳光轻柔地洒在老人布满皱纹的脸上，那些曾被风雪侵蚀的岁月，早已化作他眼中灼灼闪耀、永不熄灭的光芒。