进度条拉满！中铁七局一批重点项目实现关键节点突破

近日

中铁七局建设团队火力全开

将进度条拉满

把安全弦绷住

推动又一批重点项目突破关键节点！

1月7日，江南成品油翻坝项目坝上码头Ⅱ标段首根钢管桩沉桩施工完成，标志项目正式进入实质性主体建设阶段，实现新年“开门红”。该项目位于宜昌港茅坪作业区，主要建设内容包括2个5000吨级油品泊位及配套设施，是中铁七局首个港口工程，施工面临深水复杂地质等诸多挑战。项目建成后将构建立体能源走廊，释放过闸运能，对保障川渝能源安全、完善运输网络等意义重大。

1月11日，西渝高铁项目水磨村大桥第六跨简支箱梁混凝土浇筑完成，大桥上部结构施工全面收官，项目建设迈入新阶段。该桥位于重庆开州区天和镇水磨村，全长312.97米，横跨水磨溪及县道X508，是西渝高铁重要节点工程。第六跨简支箱梁作为上部结构收尾关键跨，其浇筑完成标志着大桥主体承重结构全面贯通，直接关系线路通行安全与运营稳定性。

1月8日，郑州市中原区白寨项目首栋高层住宅8号楼顺利封顶，标志项目进入新阶段。该楼总建面11412.81平方米、高79.5米共27层，采用剪力墙结构。项目2024年11月启动基础施工，团队克服地质复杂等挑战，通过科学施策、严控质安、应用先进工艺及网格化管理，提前完成主体施工。

1月6日，连宿高速二期新沂河特大桥0号块全部浇筑完成，为后续挂篮施工奠定基础，助力全线建设提速。该工程自2025年8月启动首个0号块浇筑，期间克服汛期停工、冬季低温等困难，项目团队科学调度优化方案，秉持“安全第一、质量为本”理念，强化技术交底与全程安全监督。针对冬季施工，通过构件保温及蒸汽养护等措施，确保施工质量，最终如期实现进度与质量双达标。

近日，汉丹线K391+510道口（东启街）平改立工程关键节点完成。当日8时，汉丹线老河口站1号道岔区段封锁后，项目部在240分钟的铁路“天窗点”内，以80吨汽车吊拆除4片纵梁，同步完成S1/SⅡ信号机恢复及线路补砟整道。工程施工环境复杂，基坑最大开挖8.6米，涉铁管线复杂、协调难度大。工程完工后将彻底根除平交道口隐患，提升铁路运输效率，保障市民出行安全。

1月2日，阳朔创业服务中心项目C3-1地块2#、3#、4#钢结构连廊外装饰及护栏施工顺利完成，为项目整体竣工验收奠定基础。该项目规划总建筑面积超12万平方米，建成后可容纳4000人办公。施工中，项目部攻克构件吊装、焊接质量控制难题，通过精细化吊装操作、全流程质量管控及动态工艺调整，保障结构安全。项目建成后将优化区域营商环境，为阳朔吸纳人才、推动产业升级提供坚实支撑。

1月7日，国道G207线遂溪县穿城改线工程（非涉铁段）兰海高速跨线桥上跨高速段预制箱梁架设任务提前完成。该跨线桥需上跨日均车流量超2万辆的兰海高速，施工难度大。项目团队采用“交通导改—施工组织—应急保障”管理体系，通过激光测距等技术，成功降低高空作业风险，实现“零事故、零影响、零投诉”。该工程对完善遂溪路网、提高路网效率意义重大。

1月14日，经过60多个日夜的不懈奋战，滇中引水二期工程项目关键节点——瀑布公园提水泵站地下连续墙施工任务圆满完成。滇中引水工程是云南省有史以来投资规模最大、建设难度最高的水利工程，也是缓解滇中地区缺水矛盾、促进经济社会可持续发展的战略工程。工程建成后将引金沙江优质水源惠及滇中6州市36个县（市、区），为1500万群众提供生活用水，改善灌溉面积超百万亩，并为滇池等湖泊生态补水提供保障。

近日，深圳地铁22号线黎光站1至18轴主体结构顺利封顶，车站建设取得阶段性突破。黎光站是22号线一期关键站点，衔接黎光车辆段。本次封顶段全长145米，涵盖核心功能区。面对地质复杂问题，项目组应用BIM技术优化流程，采用“分段分层浇筑+智能温控”工艺解决混凝土裂缝难题，配备自动化监测系统保障施工安全。该项目建成后将实现福田主中心至观澜45分钟通达，缓解梅林关压力，强化福田中心辐射效能。