鲁南雄商高铁同步实施工程箱梁架设圆满收官

鲁南雄商高铁同步实施工程位于山东省菏泽市境内，经菏泽市牡丹区、开发区、定陶区，接入菏泽东站，正线线路长18.415公里。其中，公司主要负责458榀箱梁架设任务，包含31.5米双线箱梁399孔，23.5米双线箱梁55孔，非标准梁4孔。

该工程涉及跨越京九线、邻近日兰高铁运梁等复杂工况，建设过程中上跨下穿高速铁路、普通铁路、河道及大型市政道路250余次，其中45%涉及邻近日兰高铁、62%涉及邻近营业线施工，共涉及B类施工288次，利用天窗时段施工145次，Ⅲ级封锁施工6次，Ⅱ级封锁施工2次。

为确保架梁工作安全顺利完成，公司制定了详细的施工方案，定期组织召开现场施工安全会议，细致排查处理施工风险源，严格落实运架设备定期维修保养、班前班后设备运行检查和高空作业安全防护等制度，严抓安全教育、技术培训、特种作业人员持证上岗等工作，织密现场作业“安全网”。

针对连续封锁架梁施工，公司超前谋划、科学组织，优化架梁施工方案，做好培训交底，对运架设备的卷扬机、钢丝绳、吊杆等关键部件进行认真检查检测。封锁结束前，安排专人对施工机具料具、轻飘物认真检查，确保封锁架梁施工过程安全有序。

入夏以来，梅雨、高温天气相继到来，给项目施工带来不小的挑战。为了不延误施工进度，公司参建项目积极调整作业时间，避开高温时间段，合理增加夜间施工人数，同时为作业人员定期分发防暑降温用品，在施工现场设置阴凉区，整个施工现场形成了上下齐心、团结拼搏的良好氛围，持续掀起战高温、斗酷暑、保进度的施工高潮。

鲁南雄商高铁同步实施工程作为先期施工段与鲁南高铁西段并行施工，旨在减少雄商高铁工程施工对鲁南高铁西段开通运营的影响。这一方案的实施，降低了雄商高铁建设施工难度，减小了工期影响，并且将两条高铁的最小线间距由25米减少到了13米，大大节约了土地资源和征拆成本。

下一步，公司将集结优势“兵力”，抢抓施工黄金期，以战高温、保安全、促生产为目标，奋力攻坚雄商高铁建设，全力推动项目建设提速增效。