津潍高铁代建段3标首榀箱梁成功架设

6月17日，津潍高铁代建段

BWZH-3标段首榀箱梁

在公司寿光架梁工点顺利架设

至此，代建段全面实现了

由下部结构施工

转向上部结构施工阶段的关键性突破

为后续工程建设按下了“加速键”

津潍高铁代建段BWZH-3标段与济青高铁并行，属邻近营业线作业施工，由公司负责制架梁任务。BWZH-3标段线路总长34.036km，主要工程为正线潍坊特大桥、潍坊北站、黄埠村线路所及津潍济青上下行联络线，设制梁场2处，预制架设简支箱梁940榀。此次架设的首榀箱梁长32.6米，宽12.6米，重700吨。

为保证架梁施工有序推进，公司架梁分部提前谋划，精心组织，多次召开专题会议，研究制定架梁方案，合理调整资源配置和施工计划，依托数字化管控和智能化操作，不断细化管理责任工序和责任人，在架梁前对架梁班组人员开展了深入细致的安全教育培训。

架梁通道上涉及特殊孔跨结构多，有连续梁22 处，40m现浇非标梁13孔，道岔梁3处，同时架梁最大坡度达到30‰，具有施工难度大、施工要求高、安全风险大等特点。架梁前，架梁分部严格把控细节，从架桥机、搬运机、提梁机等大型设备组装、检验等方面作出了具体安排，并制定了详细的专项行动方案和应急预案，为首片箱梁安全顺利架设提供了保障。

项目部不等不靠，积极创造条件推进施工，先后完成了提升站、地面及桥上运梁车和架桥机的拼装调试，并于4月24日实现提升站成功提架首榀箱梁，为此次架桥机顺利完成首架任务奠定了坚实基础，项目正式进入常态化架梁阶段。下一步，公司将奋力掀起夏季生产攻坚热潮，全力以赴打赢年度目标任务决胜战，为高质量建设津潍高铁注入硬核力量。