冲刺四季度：沪渝蓉高铁首个站改施工圆满完成

启东站改建工程包含插铺道岔19组、拆除道岔13组、道岔拆除后铺设新线路363.8米、预铺道岔19组、拆除既有线路823米、无缝线路应力放散4处，利用17个III级加强、128个普通III级点进行封锁作业，封锁总时长达580个小时。

本阶段施工对启东站东、西咽喉接触网立柱及拉线基础、既有道岔、线路拆除、新铺道岔拉入、道岔及线路的起道整修、焊接、抽换电容枕、过轨管埋设等方面具有不同程度的影响。作业人员克服了营业线施工封锁时间长、与站后单位交叉施工较多、改建工程量大、改移插入道岔多、施工组织要求高、运输干扰大、施工安全风险高等诸多不利因素。

11月26日凌晨，项目部在多方配合下，近200人经过270分钟的施工，采用轨检小车对大机清筛后、精捣前线路进行数据采集、精准分析并制定方案，为跟进的大机捣固保养提供坚实有力的数据支撑，并进行了道岔临时车档拆除、短轨安装、紧固连通新交叉渡线、线路整修、接触网基础等收尾施工，确保如期开通。

为确保本阶段施工任务顺利完成，公司积极联合中国铁路上海局集团南京铁路枢纽工程建设指挥部及各设备管理单位、监理公司，大力协调沟通，营造了良好施工环境。项目部施工负责人会同各部门及作业队负责人，多次实地调研，反复完善封锁施工方案，保障其科学高效。封锁施工前，严格落实技术与安全交底，精细分工，责任到人，筑牢施工任务有序推进的根基。 

项目部始终将安全置于首位，紧紧遵循营业线施工安全管理相关规定，全方位强化施工现场的安全管控力度，精心组织管理人员与作业人员参与营业线及电气化铁路施工作业安全专项培训，切实提升人员的安全意识与操作技能。每次封锁点后及时组织召开日施工总结会议，分析上日施工过程中存在的不足，重点对下次天窗施工进行针对性改进与部署，结合施工位置制定了有针对性的插铺道岔施工预案并进行安全交底，为站改开通提供了坚实可靠的安全保障体系。 

与此同时，项目部扎实推进封锁前演练，制定人身安全防护预案应对突发情况。对危险地段实施“人盯人”防护，安排专人检查各类防护牌，对机械设备执行“一机一人”防护，杜绝意外，保障全部插铺道岔作业的精准就位。下一步，项目部会继续秉持高标准、严要求，继续推进启东客整所及机务折返段工程建设，保障沪渝蓉高铁按时建成通车，助力区域交通与经济发展。 

启东作为江苏对接上海的第一站，启东站的改造将极大地促进启东市与上海的接轨，加速启东融入长三角一体化进程。项目的建成将打通启东、海门、如皋等地的发展通道，进一步放大城市的战略优势和区位条件，实现后发先至的发展目标，进一步加快沿线产业转移、资源互通以及城市群集聚，促进企业经营和带动相关产业发展，为江苏省高质量发展提供强大动力。