沪渝国家高速广宣段改扩建工程全幅通车

沪渝国家高速广宣段改扩建工程全长91.554公里，采用两侧加宽为主、部分路段单侧分离新建的改扩建方案，设计时速120公里。在施工过程中，公司承建的02标段持续推进项目管理规范化、施工作业标准化、机具设备智能化，强化制度建设，提升履约能力，最终圆满完成了建设任务。

▲上跨宣杭铁路老桥拆除、新桥架设施工

工程涉及上跨宣杭铁路老桥拆除、新桥架设施工，拆除的老桥建于1999年，经过鉴定，该桥各项指标已经不能适应当前经济发展的需要，且通行条件不符合有关要求，对铁路运营存在潜在风险。公司采用桥梁“拆旧架新”同步实施的方式，仅用7.5小时完成施工任务，减少了封锁施工次数，极大提高了工效，该案例在中国铁路上海局管范围内尚属首次。

▲施工掠影

“拆旧架新”施工地点位于上跨宣杭铁路K3+100处，宣杭铁路不仅是国铁Ⅰ级客货共线铁路，同时也是华东铁路南北第二通道的重要组成部分，每日通行客货列车达110余趟，垂直天窗作业时间有限，给施工带来较大挑战。项目部分别配置了拆、架梁两套作业班组、管理小组，组织大型设备同时施工，并对施工内容提前进行谋划和推演。作业期间，使用不同频道分别传达指令，确保驻站、现场防护、现场负责人能及时有效沟通，为拆、架工作顺利完成提供了助力。

▲架梁施工

项目历经6次拆桥6次架梁，累计完成3次Ⅱ级封锁、4次重点Ⅲ级封锁及355次Ⅲ级封锁，全部实现安全正点开通。过程中，项目部克服了涉铁施工任务重、安全风险高、进场道路受限等不利因素，通过建立健全管理体系、有效运行双重预防机制、优化施工方案、精心组织施工等举措，确保了全过程安全有序可控。

公司严格遵守营业线施工各项管理规定，以项目施工安全为核心，构建风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制。坚持定期总结分析，紧密围绕机械设备、施工人员、作业环境等安全关键点，全方位辨识各类安全隐患，持续强化人防、物防、技防措施，做到思想不松懈、责任不缺失、执行不打折、处理不含糊。通过公司业务部门、涉铁管控组、项目部三级上下联动，把穿透式管理嵌入到现场施工生产，贯通到施工作业层，打通安全管理“最后一公里”。

近日，宣城市交通局与上海东华地铁公司在公司沪渝国家高速改扩建项目举行座谈交流会，项目优质高效履约得到了多方赞誉，为后续深度合作奠定了良好基础。

自项目启动以来，公司始终秉持“工程优质、履约优异”的理念，坚定不移抓好项目建设。为确保各项节点按时完成，多次召开专题会议，明确工期目标，梳理攻坚问题，制定解决方案。春节后，公司积极与业主单位沟通联系，通过延长每日封锁时长、增加封锁点数、组织优化Ⅱ级封锁架梁方案等方式，提前4天完成全部主体工程施工任务，提前2个月实现了全幅通车目标。

▲各类考核检查

为实现高效优质履约，公司坚持在建设进度、安全质量、科技创新和品牌形象等诸多方面下功夫。持续加强标准化管理，严格按照设计图纸、规范及施工方案施工，进行全过程质量控制，实现了工程实体质量内实外美。针对跨铁路桥梁墩柱快速破除、安全施工进行技术研究，研发了《邻近繁忙干线既有桥墩破除快速安全施工工法》，该成果具有良好的推广应用前景。

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