决胜百日丨为河源碧道量“新衣”

得其风而盛其水，隐其秀而开泰来。在公司大力推动“大干100天”之际，于向水而生、以水为美的广东河源，公司10多名员工奔走在船塘河畔，为这里即将建设的碧道量“新衣”，对河源船塘河顺天段及忠信河末段进行地质勘察、原始地形测图以及制定可行性研究报告等工作。

广东发布万里碧道建设总体规划，明确到2022年拟建成不低于5000公里的“万里碧道”，构建“一湾三片、十廊串珠”的广东碧道空间格局。河源作为广东万里碧道建设“示范区”，出台碧道建设总体规划、碧道建设实施方案，碧道项目包括水安全工程、水生态工程、景观工程和交通工程等，建成后将引领带动全域成片连片发展，助力打造“清水绿岸、鱼翔浅底、水草丰美、白鹭成群”的生态廊道。

10月中旬，来自公司勘察院、水电院、交通院、市政院以及测绘公司等10余名青年员工接到紧急任务，要在20天内攻坚河源碧道项目。

“面对业主提出的任务要求，即便是时间紧、任务重，我们必须要做到。”参与本次任务攻坚的市政院副总工崔海胜说，公司从相关单位抽调业务骨干，整合优势资源、集中技术力量，组建广东河源碧道项目组，携手攻坚紧急任务，虽然大家从事不同的专业，但这正体现了公司较为完善的产业链优势，为如期完成任务创造重要条件。

广东河源碧道项目是市政院首次参与的水生态修复工程项目，市政院专业负责人何志刚主动请缨投入到水生态修复工程项目研究考察中，在查阅研究了10余份相关书籍资料后，他已经胸有成竹。

“为了确定当地的生态环境和水文条件，就要到河漫滩考察，不能在室内闭门造车，”何志刚介绍，前往河漫滩不能驱车只能徒步，要穿越比人还高的野草，经过泥泞的湿地，顶着蚊虫叮咬，这些是再寻常不过的事。

参加工作10余年，交通院李福军负责该项目的市政道路设计，在接到攻坚任务时，他手中还有其他项目的设计任务。因为任务量大，他白日里要完成河源碧道项目既定设计任务，晚上还要加班加点完成其他项目的任务，吃饭狼吞虎咽两三口，又继续投入到工作中。

即便如此，他还自告奋勇做起了项目组的“司机”，为了提前启动车辆，最早下楼的是他，回到驻地为了停放车辆，最晚上楼的也是他，从现场到驻地来回60公里，近20天的时间里共行驶了1000多公里，他从未懈怠。连日攻坚，不知疲惫，还不到预计工期，他就完成了现场考察、专业报告，还绘制了70余张图纸。

攻坚任务中除了勘察设计业务外，还需要进行前期原始地形测图，为了提升攻坚效率，测绘公司出动了无人机、无人测量船等高端设备仪器，项目组中的杨青春等4名测量员已是操作这些高端仪器设备的行家里手。

“无人机摄影测量应用在河滩地带，在保证精度的同时，能够大大提升测量效率。”杨青春说，不到四天时间无人机就已经完成船塘河顺天段1：2000原始地形图，覆盖7.5平方公里20多份图幅，比传统测量至少缩减了4倍工作量。此外，为了测量水下地形图，无人测量船在10公里的河源船塘河上分段游走，数天下来便轻松获取到33个断面3000多个数据，节省的人力、时间不言而喻。

目前，公司已完成广东河源碧道建设项目前期的初步勘察、原始地形测图以及可行性研究报告提交。顺利推动该项目是公司继深入广州南沙国际金融论坛（IFF）永久会址项目建设以来，进一步加快拓展广东市场开发业务，主动融入粤港澳大湾区建设的又一重要成果。

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