“本项目初步设计相关资料收集齐全，文件编制内容及深度满足要求......”
8月5日至8月7日在山东济南召开的郓城至鄄城高速公路初步设计评审会上，公司编制的郓城至鄄城高速公路初步设计文件，通过山东省交通厅评审，获得与会的路线、桥涵、互通、地勘、安全等专业11余名专家高度认可。
郓城至鄄城高速公路初步设计评审会现场
壹
服务集团“大交通”
今年3月中旬，由中国能建葛洲坝集团牵头，公司参与组成联合体，中标郓城至鄄城高速公路项目。
该项目起于山东省济宁市梁山县信楼乡北侧，止于殷庄北侧，是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网布局的第九条连接线，总投资额约79.35亿元，以BOT模式实施，全长约76.160公里，项目建设期3年，运营期30年。项目建成后，将成为菏泽市北部与河南省之间东西向的重要通道，使山东省、河南省之间又增加一条快速运输通道，有效提高区域内高速公路网络化水平，为区域的经济发展、社会交流提供便利条件。
“公司作为集团内唯一以勘察设计为核心主业的专业子公司，在集团市场开发前端介入，组织设计人员提供勘察设计相关实施方案、外业踏勘报告等，为该项目中标提供了设计专业支撑。”公司市场开发部副主任范伟介绍。
项目组负责人张小柱介绍，面对全长约76.16公里的公路、今年十一之前要开工这一要求，中标后，公司迅速行动，整合各专业优势，先后调配40余名勘察设计专家进驻项目开展工作。自6月中旬以来，仅用1个多月的时间就高质量地完成了原本需要3个月完成的初设任务。
贰
勇担责任破难题
“7月24日形成初步设计成果，报业主方内审。所有外业工作2天内收官，转入编制初步设计文件阶段......”7月9日深夜，正忙着处理白天外业调查资料的项目组接到最新要求。
“外业都还没有完成，初设不可能在15天之内拿出来！”项目组有人叹道。
“方法总比困难多！这是集团重大投资项目，我们作为集团的一员，应该站在集团的角度上去考虑问题。”公司交通院长曾勃耐心给大家解释，困难虽然有很多，但一定要坚定信念，敢于担当。大家顿时醒悟：我们是葛洲坝的一员，越是困难的时候，越能彰显我们的能力！
几天后，公司党委书记、董事长杨权来到项目现场给大家做动员：“作为集团专业从事勘察设计业务的子公司，服务集团投资与工程承包业务发展，是我们应尽的责任和使命！大家要直面困难不气馁，鼓足干劲往前冲，公司永远是你们坚强的后盾！”
思想一变天地宽。看到了使命，明白了责任，大家的抱怨就没有了，剩下的就是思考怎么解决问题。
项目组详细分析任务进展、人员和设备情况，将15天任务责任到人、责任到天，层层压实，经过项目组共同努力圆满完成了任务。
叁
党员带头冲上前
“我将发挥专业技术能力，冲向前面！”7月14日，王雪红作为党员突击队队长接过党旗，并庄严承诺。
为加快推进项目实施，项目组整合勘察院、交通院及测绘公司党员，组建党员突击队，勘察党员贺文强、邹自立，交通院党员张小柱、黎祖华、李典，测绘公司赵仕强、袁宏图、李勇在内的8名党员纷纷表态。
神圣的党旗、铿锵的誓言，再一次点燃了项目组40多人的激情和斗志。
党员突击队结合工作实际，加强业务新人培养，严格执行“一校二审”制，围绕工程地质勘察、路线、路基路面、桥涵、互通立交、沿线设施、环保绿化、概算等近10个专业，带动项目组勘察设计人员连轴转，按照勘察设计进度计划，日以继夜推进初步设计文件编制工作。
7月24日早上9时，当最后一本设计资料装订完成，送至业主内审会议现场后，熬完通宵的项目组人员才算松口气。“我们每日从清晨8点到凌晨2点，加班加点连续奋战，在这10余个日夜里，完成了近3万页的初设成果。我们真的做到了，把不可能变为可能，创造了奇迹！”王雪红说。
在内审会议结束后，项目组又第一时间“转战”到开展山东省交通厅评审的文件编制中。
肆
整合资源提效率
公司发挥勘察设计、试验检测、测绘监测专业一体化优势，高效整合内部资源，提高专业协同的整体效率，加快推进项目实施。
在6月初，项目组接到控制测量任务，要求在一个月内完成，时间非常紧张，而水准测量是控制测量是关键环节，耗时也更长。
测量专业负责人赵仕强介绍，项目组起早贪黑，每日在现场工作10个小时以上。此外，当地中午温度高达40度，在这炎热的条件下，项目组及时做好防暑降温，2个小组累计完成了约370公里的水准测量，最终提前2天提交了控制测量成果，为接下来的地形图调绘和内业资料整理争取到充足的时间。
项目所在区域虽然一马平川，但地质条件较为复杂，这影响工程建设时的施工措施，这是该项目实施的难点，因此在初设阶段就要超前考虑、慎重规划。
勘察专业负责人宋欢欢说，为了查明项目沿线地质情况，项目组用12天时间就完成了郓鄄高速沿线的44.5平方公里的地质调绘，20天野外勘探时间内优化了青苗补偿措施，统筹协调36台钻机累计完成约340孔、共1.7万米的勘探工作，以及1.1万组原状土常规试验、编制初步设计地勘报告等任务，如期为初设提供了重要地质资料。
有难点也有亮点。郓鄄高速项目区域属于黄河冲积平原，地质较为复杂，控制性地物多，连接多条高速公路、国省道和规划道路，又处于特高压、风场发电走廓地带，途经“孙膑水浒”历史文化旅游区。
为了做好本次勘察设计，项目组加强沿线政府、单位的协调，注重创新形式，围绕道路线性舒适性、景观绿化以及服务区设置等方面下文章。“结合梁山、孙膑旅游城等旅游景点，通过设置服务区，从而带动当地旅游业发展，为道路注入灵魂。”公司交通院设计专家丁清介绍。
3月中标“赶考”，8月初设“大考”。公司加快推进设计能力提升战略落地，以支撑和服务集团投资业务发展为己任，快速行动、克服挑战、走在前端，为葛洲坝集团践行“交通强国”战略，抢抓“鲁西崛起”机遇，推进经济社会全面发展，贡献葛洲坝勘测设计人的智慧与力量。
编辑：党建工作部
