长三角地区TOD发展概况（下）- 大数跨境

首页

长三角地区TOD发展概况（下）

上海城建总院TOD

2019-11-21

导读：上海作为长三角唯一的超一线城市，全市已经拥有20几条地铁线路，随着轨道交通的日益繁荣，市民的主要出行方式主要依赖轨道交通，结合轨道交通的tod日趋发达。

上海作为长三角唯一的超一线城市，全市已经拥有20几条地铁线路，随着轨道交通的日益繁荣，市民的主要出行方式主要依赖轨道交通，结合轨道交通的tod日趋发达。

上海环创中心

主要用途：生态办公、休闲商业、文化体验、交通
用地面积：6.5 公顷
总建筑面积：17.8万平方米（地上11.7万，地下6.1万）

项目地块位于上海市杨浦区，紧依东外滩，占据内环滨江核心地段，距东侧中环线 1.5 公里 , 距西侧内环线约 1.2 公里。地块北侧隔周家嘴路为杨浦区体育活动中心，南邻复旦软件园智慧新天地，距 12 号线隆昌路地铁站约 300 米，8 号线举步即达，交通便利。环创商务中心作为国家级数字传媒产业基地，属于国家双创示范基地重点项目。结合周边拥有较大数量常住居民工作生活特点，项目整体定位以绿色创意办公、总部办公及休闲商业生活中心为主，也是全上海唯一一个在综合体项目内拥有科技博物馆的案例。是集生态办公、休闲商业、文化体验、交通为一体的新型都市综合体项目。

项目力求在上海创造一个集生态办公、休闲商业、文化体验，交通为一体的新型都市综合体。除满足商业及办公的基本需求之外，设计团队更着重于打造一个具有文化服务及亲子配套等具有社区服务功能的生活场所，一个居民愿意停留同时产生认同感与归属感的社区空间。企业独栋办公组团坐落在地块的西南角，运用组团间内部道路与商业裙房及高层办公分隔，独享围合的集中绿化。建筑单体均布在地块中，力求每栋独栋办公享受相同的景观及交通资源。各自的企业办公的交通自成体系，拥有独立的出入口，互不干扰，
彰显总部办公的档次。

高层办公楼坐落在裙楼商业上部，将首层商业界面最大化，裙楼商业延续了隆昌路的商业界面，使得商业空间从一层延伸到了二层，并通过下沉广场将商业活动从地面层引入地下层。考虑到未来零售商业具有业态升级更新的可能性，采用模矩单元来进行商业划分，并预留改造条件。裙楼引入以社区服务功能为主的业态，内部设有白领食堂、健身房、球类运动以及图书馆等空间；外部设有户外步行空间，结合小型的节点广场，供人们停留、交谊的场所。本项目另一个亮点就是位于东北角的媒体博物馆，该馆同时也与商业街相连，成为商业尽端的主力空间之一，媒体博物馆外立面社区采用半穿透立面设计，一方面，让沿街行人可以一睹博物馆的活动，另一方面，也可以让内部人员与外部产生更多的互动，形成不同于传统博物馆的媒体互动间。

来福士广场

主要用途：上海行政、文化、交通、旅游等多元化市级商业中心
总建筑面积：约 13 万平方米
占地面积：1.52 万平方米

上海来福士广场位于上海城市中心，紧邻人民广场和南京路步行街，靠近上海市博物馆和上海市政府；周边拥有数十条公交、3 条地铁，设有出租车上下点，交通相当便捷，集散体系发达。来福士广场由 51 层甲级智能化写字楼（ 8.8 万平米）+8 层大型购物中心（4.5 万平米）+2 层停车场（约 3 万平米）组成。商业产品主要为国外品牌，部分国内品牌，是时尚消费人群的主要选择地之一。来福士广场所在的人民广场地铁商圈比较发达，除来福士广场之外，人民广场还拥有迪美地下广场购物中心、香港名店街、1930 风情街等特色商业购物中心和购物街区，成为大量人流的汇集之地。

从来福士广场的范围来看，西起西藏中路、东至云南中路、南起福州路、北至汉口路；西藏中路与福州路是上海的两大黄金主干道，车流、人流的汇地，来福士的主入口就设在两条主干道的交汇处。

汉口路、云南中路人流相对较少，分别在此设置机动车进出口，实现人车分流，汉口路为机动车入口、云南中路为机动车出口。来福士广场的地下一层与人民广场地铁站直接相连，实现了对人民广场客流的直接导入。

广场拥有独特水景入口，大型的透光中庭，宽敞的回廊。商场内有直接通往地铁及和平影院的通道，充分便利顾客。运营团队根据租户的特点设计店面风格，是每一个楼层呈现出不同的风格，异于其他商场千篇一律的“鱼缸式橱窗设计。来福士广场保持持有和管理的一致，由嘉德国际团队自主开发、持有和管理经营，是嘉德置地在华的最大独立投资项目，总投资规模达 3.5 亿美金（约 29 亿人民币）.

【声明】内容源于网络

上海城建总院TOD

隶属上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司，专注轨道交通上盖设计研究工作，为您提供全方位系统化的服务。

内容 46

粉丝 0

上海城建总院TOD 隶属上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司，专注轨道交通上盖设计研究工作，为您提供全方位系统化的服务。

总阅读13

粉丝0

内容46