走近淮安有轨电车

‍图2   淮安现代有轨电车线路图

2017年2月，设计组走近淮安有轨电车，进行了设计回访和现场调研，其总体运行情况有三个特征：

1）总体运行状况良好，骨干交通作用凸显

截至2017年5月31日，线路开通试运营521天以来，累计运营里程达322万列公里，共输送乘客约900万人次，日均客流约1.72万人次，单日最高客流为43308人次，已成为全国客流量最大的现代有轨电车线路。

图3   淮安现代有轨电车高峰时段客流情况

2） 信号优先效果良好，通行顺畅准点可靠

在实际跟车调研过程中，有轨电车沿线共48个交通信号控制交叉口中，平均每班列车仅有3~4处路口会出现有轨电车遇红灯等待的情况，不停车通过交叉口的概率达92%以上，运行图兑现率和发车准点率达99%。

在如此高密度路口和站点布设的条件下，有轨电车全程运行时间仅为52min，平均旅行速度可达23 km/h，在国内开通的线路中处于前列，具有很好的示范作用。下图为2017年2月15日~2月16日多组早高峰跟车延误统计情况。

图4 淮安现代有轨电车停车延误交叉口所占比例

图5 淮安现代有轨电车运营调度指挥中心

站台设置电子显示站牌，显示第一、二辆车距本站台的距离和预计到达时间。车站内设置移动支付终端，支持微信、支付宝等移动设备支付，提高出行者的出行品质。

图6 淮安现代有轨电车电子站牌

图7 有轨电车车内移动支付终端

应急管理方面，当社会车辆在交叉口抛锚或者因交通事故造成道路侵占，运营公司将启动交通事故应急预案，根据现场情况组织交路调整。同时在全线设置了3处拖车点以及3个救援队，与交警建立了快速联络机制，快速处理恢复交叉口运行。

该条线路自开通以来，运行顺畅平稳、井然有序，得到了出行者和运营单位的一致好评，正逐步成为国内有轨电车建设、运营的样板和标杆。总结其成功经验主要有以下几点：

1）广泛深入宣传

淮安有轨电车在开通的半年前就开展宣传，通过电视、广播、互联网等多种形式进行有轨电车知识的科普，交警深入小学开展有轨电车安全知识教育，引导小朋友遵守交通规则，并通过小手拉大手活动，让小朋友带动家长一起学习了解有轨电车，进一步加深淮安市民对有轨电车的认识。

2）安全运营保障

为保证有轨电车的运行安全，有轨电车站台与交叉口间采用护栏进行硬隔离，防止公众抄近路违规进站台，有轨电车沿线交叉口布设电子警察、视频监控和停车抓拍等智能交通设备，辅助交警进行道路执勤，有效预防社会车辆的违章驾驶和违法停车。

3）精细管理手段

为保证有轨电车的运行，成立了独立的有轨电车运营公司负责建设运营工作，保障有轨电车交通运营秩序。建设了有轨电车运营调度指挥中心，实时监控有轨电车的运行情况，保障有轨电车的正常运营。在有轨电车运营之前，出台了《淮安现代有轨电车交通运营管理办法》规范淮安现代有轨电车运营管理。

淮安有轨电车虽然运行顺畅，通行效率高，但对社会交通和行人通行仍有一定的影响，需后续优化和完善：

1) 优化部分路口信号配时

调研过程中发现，交通路-淮海路等交叉口间距较大的路口，行人过街时间严重不足，在后续的信号配时优化过程中，相位配时需满足各进口道行人过街的最小绿灯时长，以保证行人过街安全。

2)提升周边区域协调

有轨电车信号优先一定程度上对社会车辆的通行造成影响，沿线对交通路-淮海路路口、丁香路-承德路路口、和平路-翔宇大道路口等流量较大的路口影响较大，高峰期易出现拥堵。因此，在信号配时上可进一步通过区域协调控制，均衡路口交通流量，提升整个路网的交通服务水平。

3) 减轻人工执勤工作

 有轨电车在交叉口与社会车辆享有混合路权，每个路口设2~4名协管员维护交通秩序，保证道路交通安全有序运行，耗费大量人力财力。建议后期增加信息显示屏、行人违章警告提示等电子信息化手段，协助协管减轻执勤压力，减少交叉口执勤人员。