上海城建ITS给大家拜年啦！

受上海淞泓智能汽车科技有限公司委托，我院开展了汽车城核心区开放道路智能网联汽车测试环境的规划设计工作，全面支撑自动驾驶上路测试、LTE-V大规模集成示范、智慧交通的应用，为自动驾驶的人工智能、深度学习、云端控制等提供试验环境。

同时，完成了2018世界人工智能大会AI+交通体验区的规划设计，主要包括车辆展览展示区和试乘体验区，其中无人驾驶试乘体验区实现了自主泊车、行人检测、车辆碰撞预警、自动紧急制动系统、V2I展示、车道保持辅助、主动自适应巡航、道路危险状况提示等功能。

虹桥枢纽周边公路视频监控及诱导设施完善工程在市交通委提出“三层引导”方案中的第二层过渡层（G2、S20、G50、G15形成的区域范围）以及第三层核心层中的盈港东路范围内，新增了视频监控、新增及改造动态情报板。项目的实施为消除国家会展中心周边关键节点的视频监控盲区，增强对周边区域驶入、驶出国家会展中心车流以及从国家会展中心驶出车流的交通诱导，平衡周边路网交通负荷，缓解交通拥堵，提升国家形象起到了较好的作用。为加强城市精细化管理，改善城市景观，起到了较好的作用，为进博会提供了保障。

浦东新区雪亮一期工程为2018年浦东新区信息化建设十大项目之一，是浦东新区重点项目。以建设“全域覆盖、全网共享、全面智能”公安智慧防控体系为目标，遵循“统筹规划、科学加密、有序联网、深化应用”的原则，在公安部和上海市公安局标准及技术框架指导下，利用大数据分析、人工智能等先进技术，深化视频图像应用，推进视频图像结构化解析和信息耦合，为公安实战业务及相关需求部门提供可靠信息支撑，助力上海从平安城市向智慧型平安城市完美升级。

根据宁海县已建设的交通智慧交通系统运行情况、交通管理机制、交通出行方式、交通发展特性等需求，提出了宁海县智慧交通系统1个中心、2个平台、16个应用系统的框架，建设了宁海县交通运输行业大脑，重点汇聚港口、码头、公交车、枢纽场站、隧道等的动静态数据，加强数据库建设和数据质量管理，同时为隧道安全监测、能耗分析、公交客流监测、公交智能化调度以及物流综合运价指数分析等建立专项模型。项目设计236个应用功能，建立智慧隧道BIM运行监测平台，提供交通运输的大脑决策支持，在满足用户基础需求的基础上，考虑新技术的适度应用，为实现宁海县交通管理精细化、辅助决策智慧化、信息服务便捷化奠定坚实的基础。

为实现临港地区“城市绿色智能出行交通网”，提升海昌海洋腹地交通服务质量，优化区域路网交通组织，规范道路通行秩序，减少交通事件通行扰动，建设了“一个平台、六大系统”的总体框架，以引导客流/车流的稳定运行、缓解停车压力、发布诱导信息为具体目标，保障海昌海洋公园开园之后，临港地区的交通能够顺畅运行。

上海市科委子课题，在“电子车牌”（Electronic Vehicle Identification，简称EVI）的原理、相关标注、与ETC的区别及联系、在城市快速路交通管理中的应用等国内外研究现状的基础上，研究EVI在快速路的点位布设，在快速路上的交通管理应用，模拟汽车电子标识在快速路交通管理应用环境，并进行数据分析、平台展示。

上海市智能交交通学科中心课题，根据研究领域现有基础和发展态势分析，以中长期发展趋势判定为基础，提出上海市科研项目近期储备计划及战略布局。针对面向智能交通管理服务的智慧设施建设技术发展研究，近期将智慧道路、智慧路灯杆、智慧设施标准化等作为重点，开展相应工作。

基于声光干预与图像分析融合技术，研究智慧路口行人过街安全预警系统，以达到过街行人、非机动车和机动车驾驶员的预警效果，实现对过街行人、非机动车驾驶员、机动车驾驶员分级别预警。目前上海市浦东新区、黄浦区、青浦区的13个路口已建设了智慧路口行人过街安全预警系统。

研究中运量公交信号优先评价的方法与评价指标体系，评估公交信号优先的实施效果，优化信号优先设计。应用于工程设计各阶段的设计参数标定；对公交与社会交通进行综合评估，以支撑信号控制信号优先策略的优化；对中运量公交信号优先进行定量的评估，以支撑交通管理与决策。