2020，不负韶华，再创辉煌！

项目建设范围为上海安亭国际汽车城及周边道路，其中51.8km为上海安亭国际汽车城道路，20km为临近汽车城高速道路。综合考虑汽车、通信、交通的产业发展以及智能网联汽车与智能路侧设施的测试实验需求，项目建设了互联互通中心、融合感知中心、决策控制中心、数据分析中心、监控管理中心、服务发布中心、运营管理中心7大中心，多光谱摄像机、毫米波雷达、C-V2X路侧通信、高性能边缘计算单元等道路协同感知设备以及车侧数据采集、车云通信、云端下发命令执行设备等。本项目的建设将有助于实现云控基础平台设施体系设计、建设、实施的标准化，促进云控典型功能产业化和云控基础平台的商业运营，构建跨界融合的智能汽车产业生态体系。

受上海淞泓智能汽车科技有限公司委托，承担了2018、2019年世界人工智能大会自动驾驶展示体验区规划设计工作。项目设计了自主泊车展示、V2X功能体验和自动驾驶（十字路口、限速行驶路段、施工路段、S形弯道等）等多种交通场景，为参与者提供了自动驾驶技术体验环境。

项目在上海化工区智慧园区“1+6+X”系统框架基础上，设计了上海化学工业区智慧决策平台。上海化学工业区智慧决策平台作为园区的“智慧大脑”，提供数据汇聚、筛选、处理、应用、共享及决策支持等服务。项目采用租赁云平台的方式，汇聚了化工区企业基础数据、各职能部门的运营业务数据以及相关的视频数据，建立了专项及综合数据治理模型，通过统一的运营决策看板，为园区的运营管理和辅助决策提供支撑。

乌鲁木齐文化中心由市政府主导建设，是乌鲁木齐打造“丝绸之路经济带核心区”和“五大中心”之“文化科技中心”的地标性建筑。本项目以“数字平台+生态应用”为基础、以用户体验为核心、以“以人文本、运营增效、业务创新”为目标，建设了运营指挥中心、智能化系统集成平台、综合运营管理平台、公共服务平台、信息设施系统、安全技术防范系统等，助力打造乌鲁木齐市首个综合性文化演艺旅游平台。

为保障第二届中国国际进口博览会顺利进行，加强长宁区交保路线关键交叉口的交通安全管控，受上海市公安局交通警察总队、上海市公安局长宁分局委托，开展了行人过街安全提示系统设计，包括18处人行横道路面发光地砖，52根行人警示立柱，并与长宁区公安分局人脸识别系统进行了对接。项目通过声光预警、违章抓拍等方式对过街行人进行分级别、不同程度的警示，以培养行人文明过街习惯，提升慢行交通守法率和安全性，打造安全、畅通、有序的道路交通环境。

上海市目前高速公路里程达825km，其中收费公路683km，设有104个收费站（不含省界），1020根收费车道（不含省界），日均车流量约130万辆，ETC用户174.61万。工程于2019年1月启动，在充分调研上海市高速公路收费现状并遵循交通部路网指挥中心的要求基础上，研究确定上海市取消高速公路省界收费站工程建设内容包括：市级收费中心系统、15个路段收费中心系统、104个收费站系统、通信传输及网络信息安全系统、升级改造ETC发行平台系统以及新建318套ETC门架系统、增设G60公路枫泾立交收费站、拆除9座省界收费站等。

项目通过整合成都市交通地理信息数据、统一道路交通编码的方式，建设满足智能交通系统运行的地理空间数据支撑及服务系统，形成成都市智能交通一张图。主要内容包括：智能交通设施设备、交通组织渠化、主要立交及隧道节点、综合枢纽等三维数据采集、交通业务空间数据一致性和准确性定义、智能交通资产数据智能管理等，为交通数据中心平台和行业平台应用提供标准、全面的空间信息资源服务。

西安火车站位于大明宫与明城墙国家遗址之间，集成铁路、城际轨道、地铁、长途客运、公交、出租车、社会车辆7种交通方式，是一座立体综合现代化的交通枢纽，预测年发送量4800万人次。为保证西安火车站建成后安全有序、服务便捷、管理高效，本项目设计了1个中心（西安火车站综合交通枢纽运行指挥中心）、2个体系（公共服务和经营管理）、9个应用系统（实时监测、交通引导、信息发布、停车场监测和管理、基础设施设备运维、安全防范、物业管理、商业开发、协同应急指挥），实现“全息监测、协调运营、协同应急”的建设目标。

本项目以完善金山区智能交通系统和交通管理设施、提升区域协调控制能力、全面提升道路交通管控能力和服务水平为目标，完善了30个路口智慧信号控制系统，改造了27个路口单点信号控制设备，建设了10个中心城区路口的行人过街安全提示系统，完成对交叉口多断面交通状态、交通事件等全息交通状态的实时检测，最终实现了交通组织优化、信号配时优化、警务流程再造等建设目标。通过多渠道安全防控、全天候调度响应、精细化通行保障、智能化交通管控等手段，打造金山区安全、有序和高效的道路交通环境。

依托绍兴市越东路、二环北路、329国道及二环西路智慧快速路工程，在广泛收集城市快速路管理以及交通信息管理方面的工程案例基础上，提出适用于绍兴市智慧快速路的运营管理机制及数据交易模式，为正在建设的绍兴市快速路网提供运营管理和数据管理的定制化建议。同时，将经济、可行的二次事故预警解决方案在绍兴智慧快速路中进行示范，以提升行车安全，减少因二次事故造成的人身伤亡及财产损失，间接延长快速路基础设施的服役寿命。

基于对智慧交通基础设施数据和交通流数据的采集、汇聚、融合，分析特定范围内交通流量及时空分布规律、历史演变机理等，研究交通流与道路等基础设施沉降、破损等生命运行周期的关联强度，以及道路运行状态高峰、平峰的演变规律，分析车型、速度等参数与基础设施沉降、破损等损害间的关联关系。聚焦道路资产信息共享、道路状态信息共享、重大风险信息共享等，为智能道路与行业管理者提供应用对接，辅助行业管理者进行规划决策。

针对上海市高速公路扩改建及新建工程的特点及交通管理在勤务、科技、事故处理等方面的应用需求，研究了静态交通标志、可变信息标志、交通标线、护栏和栏杆、视线诱导设施、隔离栅、防落网、防眩设施、避险车道、路灯、特殊交通安全设施等交通安全设施建设标准，视频监控设施、违法取证设施、缉查布控设施、入口治超设施等运行管理设施建设标准，养护设施、突发事件处置设施等运行养护设施建设标准，数据资源管理及决策支持平台建设标准。本项目适应了新形势交通发展需求，有助于提升上海市高速公路现有运行设施及新建高速公路运行设施的服务水平，为上海市高速公路提质升级助力。

以全寿命周期理念为指导，基于GIS+BIM以及云计算、物联网+、大数据等新一代技术手段，研究了全息感知监测系统、出入口及匝道协调控制系统、智慧运行及协同应急系统、地下道路节能控制系统、基础设施运维管理系统等，实现地下道路设计协作化、施工智能化、运行安全化、运维高效化、管理科学化、服务品质化，全面提升前海地下道路通行能力和运营安全水平，降低运营管理成本。

本项目为上海市国资委企业技术创新和能级提升项目。面对暗埋的供水管网漏损难以探测的问题，通过DMA分区优化、水力模型构建等技术手段，局部定位区域管网漏损位置。同时引进分布式光纤探漏新技术，用分布式光纤感知漏损振动的原理，对供水管网漏点精确定位。该技术得到各地水司的广泛认可，并已运用于辽西北管网建设等大型管网新建和改造项目中。