本文转自公众号“城建设计”
全国首批、上海市首座
高速公路标准化、智慧化收费站——
S3沪奉高速周浦收费站
投入试运营
SUCDRI助力收费站全面优化升级
打造智慧城市交通网络新样板
近日，S3沪奉高速周浦收费站通过交通运输部验收，作为全国首批、上海市首座高速公路标准化、智慧化收费站正式投入运营。该收费站由城投公路高速运管中心负责建设，城建设计集团依据交通运输部路网监测与应急处置中心《高速公路联网收费系统优化升级收费站标准化专项试点技术方案》进行设计。
交通部验收会
本次收费站标准化设计以充分提升计费精准化、业务规范化、管理精细化、服务优质化水平为目标，从用户服务规范化、运营管理精细化、站级设备系统标准化和网络安全保障等方面积极开展创新应用，运用云化站级系统、站前预交易、车道轻量化、智能发卡收费以及车道信息比对等“五大创新亮点应用”，为收费站全面优化升级提供有力支撑。
亮点1
收费系统创新应用—云化站级系统
云化站级系统以“弱化车道系统”为核心，通过将核心交易流程、基础运行数据资源等从收费车道系统迁移至收费站级系统，使单次应用请求响应时间小于50ms，实现了核心交易流程的高效处置；同时借助虚拟化、微服务化的设计架构，确保了应用的一致性、高效性与可扩展性，确保系统的稳定、高效运行。
S3沪奉高速周浦收费站
亮点2
收费模式创新应用-站前预交易
遵照现有ETC技术体系，在收费站广场前部署预交易门架，通过预交易RSU天线与ETC通行车辆OBU通信进行提前交易，在收费车道仅对交易结果进行核查确认，实现“以距离换速度、以冗余交易换成功率”。这一举措，使ETC车道特情数量降低15%，有效缩短车道交易时间，提高收费站整体通行效率。
预交易系统架构示意图
亮点3
收费车道创新应用-车道轻量化
以高集成化的简约装备为核心，通过集成车道设备，实现车道设备IP化、轻量化部署与统一配置管理，实现了从 “散装式” 车道向 “一体化” 车道的转变。高度集成的装备不仅提升了车道的整体性能，还使得车道布局更加合理、紧凑，减少了不必要的空间占用，核减各类设备数量30%，美观简洁的标准化车道不仅提升了车辆通行的流畅性，也为驾驶员带来了舒适的视觉体验。
S3周浦收费站轻量化收费车道
亮点4
收费方式创新应用-智能发卡收费
基于智能自助设备和远程值守软件，向少人化的收费模式转变。自助车道可自动完成车辆信息识别、合法性校验、写卡、出卡、收卡、缴费、电子发票二维码展示及抬杆放行等操作，并通过人机智能语音交互，引导司机自助取卡、缴费，有效减少运营公司运营成本，提升司机通行体验。
S3周浦收费站自助收费/发卡系统
亮点5
核验方式创新应用-车道信息比对
将AI智能识别分析与ETC交易控制深度融合，通过运用低延时车牌识别、自适应目标识别算法以及基于时序队列的ETC收费车道交易与牌识融合方法等新技术，实现牌照信息与车道交易流水信息的精准比对；同时，借助车道稽核摄像机、AI服务器与后台稽核平台的联动机制，实现了集装箱车型及其拖挂箱体类型的准确识别，确保集装箱优惠政策得以准确实施，有力保障了收费公路的正常运营秩序以及经济效益。
S3周浦收费站信息比对系统
S3沪奉高速周浦收费站标准化试点的建成运营，为上海高速公路的智能化发展提供了新的经验，是城建设计集团在高速领域创新突破的具象化成果，也是城建设计集团不断践行交通强国战略的积极探索。未来，城建设计集团还会在标准化收费站试点基础上，进一步探索收费管理新模式，不断推动高速公路行业向着标准化、数字化、智能化发展。
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