近日，2024巴黎奥运会如火如荼进行着，中国运动健儿争金夺银，为国争光。传统优势项目继续领先，欧美垄断项目取得突破，捷报频传。
犹记得40年前的洛杉矶奥运会，中国射击运动员许海峰手起枪落，实现了中国奥运金牌从0到1的历史性突破。
中国人的这枚金牌让国人为之振奋，奋勇拼搏的精神让全世界为之震动，中国奥运的历史也从此翻开崭新的一页。
殊不知1984年前后，新中国航空工业也在经历一场翻天覆地的革命。此后的40年，从小到大，由弱向强，一架架“金牌”飞机从神州大地起飞，越飞越高，越飞越远。
1978年，改革开放春雷炸响。改革开放总设计师邓小平同志审时度势，做出了英明决策：我们要搞歼击机，搞一个新的、性能好的歼击机。以宋文骢为代表的航空设计师队伍，凭借在鸭式气动布局方案积累的研究成果，将飞机的使命、任务、战术性能、武器、火控、机体结构等设计思想不断创新，形成了如前文所说的新歼方案。
1986年，国务院、中央军委正式批准歼10飞机立项，并列为国家重大专项。历经十余年的艰苦奋斗，1998年3月23日，在无数渴盼与期待的目光中，歼10飞机原型机01架一飞冲天，首飞成功！
首飞不易，定型更难。“加快试飞、加速定型、领先使用”，歼10飞机定型试飞采用了以往从未用过的试飞技术，进行了以往从未曾进行的试飞科目，创造了“国际上三代飞机定型试飞不摔飞机”的纪录，推进了飞机定型的进程。在研制全线的拼搏下，开创了当年定型、当年批量装备部队的先河。
歼10飞机设计定型列装部队后，根据装备需求和军事变革不断发展，先后完成了歼10飞机双座战斗/教练机、歼10A飞机研制，较快地装备了我国空海军部队；表演型也成为中国空军飞行表演大队第三代表演机；改进研制的歼10C飞机，已经成为中国空军“歼击机三剑客”中的一员。
2006年，“歼10飞机工程”荣获国家科学技术进步奖特等奖，“金牌飞机”名副其实！
中国专利奖于1989年设立，是国家知识产权局（CNIPA）和世界知识产权组织（WIPO）为强化知识产权保护和运用工作导向，是我国唯一专门对授予专利权的发明创造给予奖励的政府奖项。
歼20飞机外观设计获中国专利奖，不仅是对中国航空工业集团知识产权实力的认可，更是对飞机设计自主创新能力的肯定。
歼20的鸭式布局继承了歼10战机成熟的气动布局，延续了第三代战机的超机动性。边条翼则是在机翼前缘翼根部延伸出的贴近机身的狭长、尖前缘、大后掠翼片的气动布局结构。事实证明，边条翼可以明显改善战斗机在大迎角时的气动特性，特别是升力特性，使其拥有超强的机动能力。这种机动能力有助于战机获得更多的空战优势和更大的生存概率。
“升力体边条翼鸭式布局”使得飞机既有很好的隐身性能、又有很强的超声速和机动飞行能力，既飞得远，又装载武器多。
既“帅”又能打，歼20无疑是中国式现代战机的典范。
中国好设计奖创立于2015年，由中国创新设计产业战略联盟和中国工程科技知识中心共同主办，依托中国工程院国家高端战略智库，集聚中国创新设计领域知名专家智库、产业资源、金融资源，旨在打造中国创新设计领域权威设计奖项。
AG600是为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，由中国航空工业集团自主研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。AG600能够有效提升我国应急救援航空装备体系能力，对助推新时代航空强国建设具有重大意义。获得中国好设计金奖，是对AG600研制全线的莫大鼓励。
2024年是AG600项目研制的攻坚年，目前型号已经进入局方正式审定阶段。近日，一辆辆装载着AG600批产首架机（1101架）大部件的卡车陆续抵达珠海，AG600总装生产线再次加速启动。
继6月30日由航空工业成飞民机承制的机头大部件顺利交付，7月15日，由中航西飞承制的中机身、机翼大部件在西安阎良顺利完成制造符合性审查及交付后顺利抵达珠海；8月3日，由航空工业通飞华北公司承制的主起整流罩及护板、背鳍顺利装箱交付并顺利抵达珠海；8月5日，由航空工业陕飞承制的中后机身—后机身、尾翼大部件顺利通过制造符合性检查后顺利抵达珠海……1101架机是AG600从研制阶段转入批产阶段的首架机，期待首架机的总装下线！
从陆基到海基
从有人到无人
新中国航空工业与新中国奥林匹克运动
同频共振
争金，争气，争光！
更高，更快，更强！