航空百问：飞机是如何“体检”的？

那么，“航空医生”手中的无损检测“武器”都包含哪些呢？医院里做体检，检测种类很多，包括X光、B超、CT等等。这些“招式”同样也是“航空医生”看家本领。

比如X光，在医院拍胸透检查时，一束看不见的光穿过你的身体，把你的小心肝印在底片上。

其实，“航空医生”使用的X射线检测方法也是这个原理，让X光穿透要检测的飞机零件，把零件的内部结构统统显示在底片上，这样“航空医生”就能发现零件内部是否有问题。有时，你觉得医院拍的片子看不清、看不懂，实话告诉你，医生也有这个感觉，瞪大了双眼还是看不清细节，这时候医生会建议再做CT。

“航空医生”也是一样，遇到需要精细检测的，也会做CT。工业CT成像技术是利用X射线对零件检测部位一定厚度的层面进行扫描，由探测器接收透过该层面的X射线，扫描所得信息经过计算获得每个体素的X射线衰减系数或吸收系数，再排列成矩阵，经成像算法处理后即构成CT图像。

CT虽好、可是有辐射啊！那有没有没有辐射危害的检测手段呢？

医院体检有一项检查叫B超，尤其是家里有小宝宝的爸爸妈妈们，对这个检测应该更是印象深刻。当宝宝妈妈去医院进行这项检查时，医生拿一个探测器放在怀着宝宝的妈妈肚皮上，然后准爸爸妈妈们就能看到小宝宝可爱的样子啦！是不是很神奇？

类似的技术在无损检测领域叫作“超声相控阵技术”。它是利用指定顺序排列的线阵列或面阵列的阵元按照一定时序来激发超声脉冲信号，以控制声束在结构中的聚焦和扫查。

针对不同飞机零部件的材料和结构等特点，“航空医生”会设置不同的检测算法和工艺参数，对内部进行检测和成像。这样，飞机零部件中的瑕疵和缺陷就无所遁形啦！