跨越，从23年前的那次首飞开始

全面采用现代项目管理，创建了一整套型号研制系统工程管理方法和风险决策机制，确保各系统按要求组织实施和工程目标的全面完成，极大地推动了航空科技进步。

采用综合论证、作战效能分析等先进方法，创建了我国战斗机战技指标体系，提出了具有前瞻性、符合我国国情的先进战斗机战技指标和研制技术要求。

首次采用放宽静安定度鸭式布局、大载荷多外挂总体综合设计、耐久性损伤容限结构设计、计算机辅助设计等国际先进技术，完成了新一代战斗机布局和长寿命高可靠机体设计。

首次采用全权限三轴四余度数字式电传飞控系统，实现全包线一级飞行品质、“无顾忌”操纵等。

首次开发了高度综合化、数字化航电系统，实现了全系统集中管理控制、信息共享、综合显示等，极大地改善了人机工效，提高了综合作战效能。

研制了国内首部全波形多功能脉冲多普勒火控雷达、自适应综合电子对抗、通信导航识别等机载任务电子系统。

飞机功能系统首次实现在线监控、高机动防护救生、大功率组合发电、四余度不间断供电、机载分子筛制氧、数字电子防滑刹车、数字燃油测量和高效环境控制等。

建立了以数控加工、复材构件、钛合金制造为代表的新一代飞机制造体系，攻克了一大批重大关键制造技术，实现了飞机制造技术的跨越，达到国际先进水平。

首次自主研制了大容量实时试飞测试系统，采用综合试飞技术，完成了一大批高、难、险试飞科目，创造了国内外电传飞机试飞史上的高效、安全纪录。

在飞机研制中，首次全面应用可靠性、维修性、测试性和综合保障先进技术，研发了完整配套的先进地面支持装备，首创部队领先试用，开创了我国军机史上当年定型、当年批量配套装备部队的先河。