铆足干劲，多点开花，工程公司各项目跑出生产“加速度”

工程公司高度重视下半年生产组织，公司领导班子通过每周的公司生产例会视频会来部署各项目生产经营工作，紧盯问题，提出解决措施和方法，鼓励各项目咬定目标不放松，精准施策，确保各项目标任务顺利完成。面对生产任务压力，公司各项目也强组织、亮实招，见行动，铆足干劲，多点开花，跑出生产“加速度”。

为积极开展“六比六创”劳动竞赛活动，全力确保年度产值目标顺利实现，国道G310洛阳项目演绎了工程建设的“速度与激情”。郭沟大桥提前结束桩基施工，涧河大桥、玉梅特大桥、铁门互通立交桥三座大桥相继进入架梁施工阶段。

在施工现场，架桥机正在稳步有序推进，将梁板平稳、安全、准确地安装在支座上。

施工过程中，为更加科学合理地安排施工，保证架梁畅通，降低安全隐患，项目部严格执行梁体出场验收的相关标准要求，组织对梁体在提、运、架过程的安全隐患进行认真摸排，编制了专项吊装方案并组织专家论证，通过增加跨墩龙门吊、架桥机、运梁车等专用设备，输入专业架桥人员等措施，全力加快架梁及上部结构施工进度。

6月28日9点，竹山项目鱼岭2号隧道右洞正式进洞。鱼岭2号隧道为分离式长隧道，出口段为小净距，全长1508m。此次鱼岭2号隧道右洞正式进洞标志着鱼岭2号隧道出口两个工作面已进入全面施工阶段，为了快速形成大干局面，竹山项目克服施工过程中的种种困难，在保证安全质量的前提下，抢抓工期，加快施工进度，保证按期完成节点工程任务。

7月2日上午，竹山项目鱼岭2号桥完成第一片40m预应力T梁架设。作为242国道竹山城关至上庸镇段改扩建工程中的重要节点工程，鱼岭2号桥的通车将极大方便当地居民的出行，为竹山县鱼岭工业园招商引资提供良好的交通基础。为按时完成工程，竹山项目科学筹划，通过倒排工期，克服雨季施工中的种种困难，预计10天内完成20片T梁的架设任务，并在8月底前建成通车。

7月6日下午13时，遵义项目新蒲二号还房支路正式开始了下面层沥青的摊铺作业，标志着二号还房项目即将进入交工验收阶段，向完工迈进坚实一步。

为保证此次摊铺工作的顺利完成，项目部从原材料质量、沥青混合料配合比确定及施工人员配置方面进行了合理规划，缜密的安排及严格的控制，全幅连续施工、无缝一体成型，确保了沥青面层的摊铺质量。

近日，山西晋运路面SG2标项目顺利完成路面工程试验段摊铺工作，标志着项目部沥青混凝土铺筑工作正式拉开序幕。

为保证下面层试验段摊铺施工顺利进行，项目部未雨绸缪，精心部署各项准备工作，召开专题讨论会，优化设计方案，多次对现场技术人员进行安全技术交底，对现场一线人员进行面层施工班前培训。在摊铺过程中，现场施工人员更是严格按照标准化作业，各部门分工明确，各司其职，从摊铺层尺寸、沥青混合料温度以及摊铺层的表面质量等方面，对施工各环节进行全程监控。

试验段施工结束后，试验室、测量组对试铺路段的厚度、压实度等各项技术指标进行了检测，均满足规范要求，达到了试验段的预期目的。

    7月5日下午16时，随着最后一车沥青料摊铺碾压完成，樊城1号公路沥青路面工程普陀堰水库至牛黑路段10.5公里顺利贯通。

    樊城1号公路地处襄阳樊城区农村路段，主线全长46.5公里，路面宽度7米，为四级公路。进场以来，项目部全体员工凝心聚力、踏实奋进，加强与交通事业中心、监理单位、沿线乡镇协调沟通，精心策划、科学组织施工生产、努力克服原材料、成品料短缺、运输困难、保通压力大、新冠肺炎疫情影响等不利因素，按照计划提前完成节点任务，为后续生产经营目标的顺利完成奠定坚实基础。

近日，G328国道老河口项目顺利完成520m沥青上面层试验段铺筑，为项目部在沥青上面层大面积施工提供了重要技术参数和施工经验，也为该项目加快工程建设、掀起大干热潮奠定了坚实的基础。

沥青上面层试验段铺筑前，项目部精心筹划，从各个细节完善首件施工方案，对施工现场作业人员和机械操作手有针对性地开展了沥青上面层施工技术交底，从施工准备、机械人员配备、原材检测、拌和工艺、车辆运输、摊铺温度、机械碾压、接缝接头边角处理等方面组织进行了详细的安全和技术交底，并对施工期间的安全、质量、文明施工、协调管理等工作做了详细部署，以确保试验段的顺利铺筑。现场施工过程中，现场技术人员和试验人员严格把控沥青出场温度、到场温度和碾压终了温度，设专人控制压路机碾压遍数，确保上面层摊铺质量。