年末收官
公司各项目
奋力攻坚、优质履约、勇担责任
最温暖的“年终问候”
荣誉、感谢信、喜报
纷至沓来
为公司稳步推进工程建设
持续点赞
下面，一起来看看
都是哪些项目带来了好消息！
平武3标项目荣获广西建筑工程优质结构奖
近日，广西建筑业联合会传来消息，由公司承建的梧州—那坡公路平南至武宣段（K34+000-k42+000）工程入选2023年第一批广西建设工程优质结构奖。
一直以来，公司紧紧围绕“高质量发展深化年”要求，不断加强工程质量管理，积极推进工程质量创优工作，对提升工程品质起到了积极作用。广西建设工程优质结构奖是广西壮族自治区内建设工程结构施工质量的最高荣誉奖，此次成功入选，是对公司建设实力和品质的肯定和褒奖。
平武3标项目收到业主感谢信
满载“信”任，实力赢赞。近日，平武高速公路指挥部向中交基础设施养护集团有限公司发来感谢信，对平武3标项目保质保量的完成平武高速公路各项节点目标表示高度认可，并向公司以及平武3标项目全体参建人员表示衷心的感谢！
感谢信中提到，在施工期间，面对施工现场条件复杂、工期紧张、施工难度大、周边环境复杂等诸多不利因素，项目超前谋划，精心组织，相关领导多次亲临现场，指导工作，积极协调各方资源，发挥专业优势，解决现场技术难题，体现了专业、诚信和担当精神；同时，整个团队紧密配合，迎难而上，主动作为、苦干实干，在跟进进度的同时严把安全质量关口，杜绝了安全生产事故发生，为项目顺利通车作出贡献。
浙北长兴项目原跨塘桥、前进桥成功拆除
12月27日，经过前期精心策划，原跨塘桥、前进桥历经11天成功拆除，填补了公司上跨Ⅲ级航道两座桥梁连续拆除的业绩，成为公司水上工程施工又一新的里程碑。
原跨塘桥、前进桥拆除是长兴县长湖申航道集装箱通道提质改造最后两道“卡脖子”工程，也是浙江省打造航运“通江达海”战略新格局的控制性节点任务。原跨塘桥主体结构为预制T型悬臂梁+刚挂梁，原前进桥主体结构为预制T型刚构+T型混凝土挂梁，均建于上世纪九十年代，现均已列为危桥，因建桥时间较早，原设计资料不齐全，拆除难度大、风险高，要求施工经验丰富。项目部狠抓“拆除”策划和方案，多次组织专家探讨评审，从拆除施工准备、安全保障、地方协调、水上交通组织等多方面发力，圆满完成既定拆除任务。
两座跨Ⅲ级航道桥梁的成功拆除，是我项目落实中交集团“1247”工作思路，构建全员安全生产责任体系，打通安全生产“最后一公里”的生动诠释，进一步彰显公司在“长三角”区域的良好企业形象，为公司后续市场开发提供有力支撑。
南宁二环项目上正右江特大桥主墩首根桩基
浇筑完成
12月26日，历经15个小时连续奋战，南宁二环项目上正右江特大桥首根桩基浇筑完成，标志着该桥进入桩基全面施工阶段。
上正右江特大桥作为全线重难点控制性工程，全长415.5米，主跨288米，是下承式钢管混凝土钢架系杆拱桥。主墩基础采用钻孔灌注桩群桩基础，主跨的两个主墩采用双薄壁墩，主墩高达19米。该桥紧邻右江，必须保证通航，施工过程中存在跨度大，施工组织难度大，安全风险高等特点。
此次浇筑的是右幅3-4桩基，桩长38米，桩径1.5米，浇筑混凝土总方量达64立方米。桥梁所处地层钻进过程易塌孔，桩基垂直度、孔底沉渣控制难度大，成孔成桩质量要求高。为安全、优质、高效完成首根桩基施工，项目团队成立专项技术攻坚小组，吸取国内同类地质超长桩基施工经验，并进行方案比选、科技攻关，不断优化施工工艺，成功解决了桩基钻进易塌孔、成孔垂直度难以控制等问题。
首桩浇筑完成后，项目部将做好桩基总结工作，不断优化桩基施工工艺，完善作业过程安全质量管理，确保后续施工稳步快速推进，将上正右江特大桥建设成经得起检验的精品工程、安全工程、绿色工程、创新工程、廉洁工程。
国道G310洛阳项目竣工资料一次性顺利通过档案验收
12月25日，国道G310洛阳项目竣工资料一次性顺利通过洛阳市委档案监督管理科档案验收，并受到专家们的一致好评，项目竣工资料编制和归档标准高，规范，完备，标志着项目竣工资料的收集、整理、编制、移交工作取得全面胜利。
档案验收组首先在会议室听取项目建设单位、监理单位、设计施工总承包单位关于档案整理归档工作汇报。国道G310洛阳项目竣工资料案卷单套总计2682卷（册）,验收组现场调阅了档案。经验收组综合评议，一致认为该项目档案工作符合《河南省公路工程竣工文件立卷归档整理细则》的规定，竣工档案整理、归档工作已按《河南省公路工程建设项目档案专项验收暂行办法》的要求，立卷归档完毕，宣布顺利通过验收。
每一次赞扬
都是奋进路上的拼搏动力
每一个节点
都是不断前行的力量源泉
公司全体员工将继续
再接再厉
用行动诠释责任担当
用品质收获各方赞誉
来源：党群工作部、平武3标项目、浙北长兴项目、南宁二环项目、国道G310洛阳项目
编辑：党群工作部