川藏公路G318线灾害整治项目牛踏沟1# 明洞首模衬砌顺利完成浇筑
6月18日，川藏公路G318线灾害整治项目的关键工程—牛踏沟1# 明洞首模衬砌顺利完成浇筑，这一里程碑标志着明洞工程施工正式进入大干快上阶段。
作为项目控制性工程，同时也是公司施工的第一个明洞，牛踏沟1# 明洞全长320m，净宽12.8m，净高7.8m，结构形式为单压拱形明洞，该明洞为治理坡面碎屑流而建，明洞路面海拔为3710.4m~3726.5m，碎屑流物源区高度在3990m~4600m左右，相对高差约889.6m，碎屑流厚度约为15~25m，堆积体面积约95810㎡，规模为大型碎屑流，严重威胁着国道G318线上来往行人及车辆的安全，因此，该明洞建设的重要性不言而喻。
在施工过程中，面临着全年平均气温为8.5℃的低温、3700米的高海拔作业环境、全年仅8个月的超短施工时间、明洞施工外侧饱受水流湍急的帕隆藏布江的冲刷、狭窄的桩基保通平台带来的保通压力；项目管理团队精心钻研，多次邀请设计院专家、西藏交通厅重点项目管理中心林芝指挥部相关人员及咨询单位等组织专题会议，解决相关技术及施工难题，同时扎实开展技术、质量及安全交底工作，对明洞工程重点工序、新工艺、新技术进行专业技术培训，在此次明洞衬砌首件工程浇筑过程中，项目部现场管理人员和技术人员紧盯现场、全程跟踪，全方位保障明洞衬砌施工质量及安全可控，为项目后续明洞衬砌大面积施工提供样板参考。
“百舸争流千帆竞，长风破浪正当时”。川藏公路G318线灾害整治项目由工程公司负责灾害点共70处，合同额5.0亿元；截至目前，已完成灾害点处治55处，完成率78.57%；完成施工产值3.52亿元，占合同额的70.4%。在接下来的施工中，川藏项目团队将继续发扬不畏艰难、勇攀高峰的“两路精神”，全力以赴推进项目建设，以品质工程建设为抓手，将川藏公路G318灾害整治项目打造成一张对外展示的靓丽名片，展示工程公司的专业水准和良好形象，为树立养护集团的品牌及拓展西藏市场奠定坚实的基础。
中交怒江架科底大桥项目边跨现浇箱梁首次混凝土顺利浇筑
6月18日，中交怒江架科底大桥项目迎来重要节点，边跨现浇箱梁首次混凝土顺利浇筑，标志着大桥上部结构施工正式拉开序幕，项目建设掀起大干热潮。
架科底大桥位于云南省怒江州福贡县架科底乡，大桥全长144m，主桥为（32+76+32）m连续梁桥，主梁为预应力混凝土连续箱梁，本次现浇箱梁为（边跨＋0号块）共35m，高4.8m。为确保边跨首次现浇箱梁高质量、高标准完成，项目部精心组织、合理安排，提前召开支架现浇箱梁专项施工部署会、现场协调会，围绕地基处理、支架的安装和预压、箱梁钢筋绑扎、模板安装、预应力孔道布设、混凝土浇筑、高空作业安全防护等工序进行详细分工及安全技术交底；浇筑过程中，项目部现场管理人员和技术人员紧盯现场、全程跟踪，全方位保障现浇箱梁施工安全可控，各道工序有序衔接。
大桥边跨首次混凝土顺利浇筑完成，为整个项目桥梁上部结构施工快速推进提供了坚实保障。下一步，架科底大桥项目全员将继续保持高昂的斗志，以项目建设为中心，在确保安全、质量及环保的前提下，加速推进工程进度，确保在2024年圆满完成各项既定目标，为公司高质量发展贡献力量。