经过多年在试验检测领域的实践和探索，路桥技术逐渐形成了一套完善的桥梁结构健康监测系统理论，并在实践中推广运用。
在对国内首座斜交曲梁下承式钢结构吊索拱桥——河北省张家口通泰大桥进行结构健康监测时，由于通泰大桥的桥拱圈斜跨主梁，斜拱、弯梁、网状的空间斜向交叉吊索构成了独特的结构形式和极为复杂的空间力学体系。路桥技术针对其特殊结构形式建立了一整套全方位自动监测系统，包括风荷载、环境温湿度、过往车辆称重、拱圈和主梁的静应变、主梁动应变、桥梁空间变位、索力及振动、结构动力特性、地震响应等，极大地延拓了桥梁监测领域，提高了预测评估的可靠性及实用性。该项目是国内首次对下承式钢结构吊索拱桥进行全面全方位自动监测。
运用在湖北沪蓉西高速公路段4座特大桥的结构健康监测系统包含了传感器系统（SS） 、数据采集与传输系统（DATS） 、数据处理与控制系统（DPCS）、结构健康评估系统（SHES） 4个子系统，能及时有效地对桥梁的环境及车辆荷载、挠度变形、桥梁整体纵向位移、拉索索力、应力（应变） 、桥梁振动、桥梁结构预警及结构健康状况等进行动态监测，为桥梁养护检查或维修加固决策的制定和实施提供有力的依据，辅助管理单位进行大桥的养护管理。
在承担的海南第一桥儋州洋浦大桥施工监控工程中，路桥技术对承台、主塔、主梁、斜拉索等进行了全方位监测、控制，确保了大桥的施工质量和施工进度，各项指标均满足规范要求，主梁合龙口相对标高偏差在5毫米以内。而泉州湾跨海大桥由于施工工艺为全国同类型桥梁中首次使用的主梁拼装采用现场干拼节段吊装工艺，具有悬臂端标高和转角调整范围较小、拼装技术和精度要求高等特点，对施工监控提出了更高的要求，因此在施工过程中，路桥技术监测人员对主梁全部架设过程进行全程跟踪，对主塔、主梁、斜拉索等进行全方位监测、控制，保证了大桥在施工过程中处于可控状态，实现了全桥从次边跨、边跨到中跨共计10个合龙段的高精度合龙，为大桥的后续施工奠定了坚实的基础。