青海和甘肃的交界处，海拔4500米的大力加山脚下，路桥技术承建、四公局负责施工的大循高速公路一标段工程汇聚了500多名建设者。他们在卧龙沟这片冰封的土地上，在沟壑纵横的崇山峻岭中建设工程，直面“无人区”的考验。
卧龙沟四面环山，方圆百里都是无人区，通往最近的县城也需要1个多小时的车程。进入10月份，这里非雨即雪，绵延的群山始终被冰雪覆盖。
刚来时，不少年轻的同事以为自己身体好，可初到海拔3000米处，上坡没走几步就气喘嘘嘘。项目筹建之初，员工们标注设计红线全是沿半山腰前行，山上没有路，有的只是陡坡和茂密的丛林、灌木，不知名的蛇也会冷不丁地窜出来。
地形不熟、环境不熟，他们手持砍刀在荆棘丛中开路；害怕蛇咬，就手拿打蛇棍，脚蹬长筒靴，随时做好应战准备；山坡陡峭、危险丛生，大家都是安全带、拔河绳全副武装。征迁红线就是这样一点点标出来的。测量队为了抓紧布线与复核，经常一天只吃一顿饭，队长小董说：“从山顶到山脚吃饭，一趟得小半天，太耽误时间了。我们出发时带上水就行。 ”
穿梭在刺从与树木中，衣服经常会划破，身上留下道道伤痕，没人吭一声。
该标段施工海拔在3200米左右，很多同事刚来时睡不着觉，有的人翻一趟大力加山不光耳鸣还头晕呕吐。“把这条公路干下来，以后所有的高速公路都不在话下了。”同事们互相激励。
卧龙沟4号桥技术员刘小奇刚刚参加工作，他所负责的分项工程经常要忙到凌晨一两点。此时卧龙沟的温度接近零下20度，经常是眉毛上都结了冰。卧龙沟隧道出口受地形限制，进场便道达3公里，不少技术员要经常步行爬坡去工地。问他们累不累，他们笑笑说，“习惯了就好。”
建设者们正在用辛劳和执着为这片寂寞的山岭注入勃勃生机。