公司承担代建的苏岭山大桥工程主桥基桩施工全部完成
近日，苏岭山大桥工程20#墩-4基桩最后一方混凝土浇筑完成，这标志着东津新区苏岭山大桥工程最后一根水下基桩顺利浇筑完成，也标志着苏岭山大桥工程取得了阶段性成果。
襄阳市东津新区苏岭山大桥主桥基桩共计64根，基桩直径1.8米，基桩类型为摩擦桩，所有基桩均为水中桩，钻孔作业均在水中钻孔平台完成。苏岭山大桥主桥在崔家营水库蓄水后，桥位处水位上升，桥位处原浆砌片石河滩淹没。原施工方案采用反循环钻施工，但部分浆砌片石块及砼基础块较大，无法排出，施工进展缓慢。
为保证工程进度，确保工程质量，公司苏岭山大桥代建办积极组织参建各方对桥位处地质情况进行调查，同时聘请熟悉蓄水前桥位处河滩情况的当地老工程师为项目讲解片石层情况。根据掌握的情况，代建办提出将原反循环钻施工变更为旋挖钻施工的建议，并要求施工方重新核算栈桥及钻孔平台承载能力，根据计算对钻孔平台进行加固。随着苏岭山大桥主桥最后一根基桩的顺利浇筑，为主桥基桩施工划上了一个完满的句号。
襄阳市东津新区苏岭山大桥主桥基桩施工全部完成，为主桥后续施工奠定了坚实的基础，也为项目按期通车创造了有利条件。（胡帆）
大循第二项目经理部开展隧道光面爆破、喷射砼技术攻关及QC活动
近日，大循项目“大力加山隧道光面爆破、喷射砼技术攻关及QC活动”在第二项目经理部大力加山隧道进口施工现场举行。二经部主要领导、工程技术人员、隧道施工工人共30余人参加了活动。
活动主要针对大力加山隧道进口光面爆破存在的问题及光面爆破对喷射砼的影响进行了讨论，并对光面爆破炮眼布置、装药量、装药形式、雷管段位选择及喷射砼超方原因与对策进行了分析。通过大家积极讨论、献言谏策，使二经部隧道光面爆破理论与现场操作实际得到了结合，修正并优化了爆破方案，确保了大力加山隧道施工安全、优质、高效地推进。
大力加山隧道采用“架子队管理”模式组织施工后，对项目部安全、质量、成本管理提出了更高的要求。面临大力加山隧道施工巨大的管理压力，项目部迎难而上、敢于拼搏，沉下身子、务实管理，着力加强隧道施工管理，充实管理人员，优化资源配置，完善组织机构，并针对隧道施工制定了专项管理制度汇编。对于影响质量、成本和进度的关键环节——光面爆破和初支喷射砼，项目成立了技术攻关小组和QC小组，持续改进工艺，不断提升管理水平。经过一个多月的持续改进和提升，目前各项管理日趋成熟，工序衔接全面正常，安全、质量更加可控，施工效率显著提高，复工后累计进尺252米，单日最大进尺14.2米。（张文博）
公司云南嵩昆项目第二标段首片箱梁顺利架设
4月12日9点26分， 120吨架桥机将首片箱梁缓缓的落在支座上，标志着公司云南嵩昆项目第二标段桥梁上部结构控制性工程第一片箱梁架设成功。
本片箱梁为K5＋392.5小铺特大桥左59-2#，本桥上部结构采用20米预应力混凝土（后张）小箱梁，预制箱梁高1.3米，顶宽2.45米，底宽1.0米，混凝土用量20.78立方米，钢筋用量5.307吨，钢绞线用量519.04公斤,本片箱梁总重高达54吨。
公司云南嵩昆项目第二标段深入贯彻“固本强基”杯劳动竞赛第一阶段大干100天会议精神，奋发向上，进取拼搏，率先完成3月份第一阶段的施工任务后又提前3天完成第二阶段施工任务重的小节点目标。公司云南嵩昆项目根据第二标段施工完成量给予了奖励。
目前，该标段员工工作热情饱满、斗志昂扬已全面掀起大干高潮。 在后续施工过程中，公司云南嵩昆项目将引导标段加大投入机械，设备，人员力度，强化现场质量安全管理，科学组织部署，克服云南亚热带高原独特季风气候，集中兵力攻坚，安全、优质、高效地完成后续箱梁架设。
首片箱梁的顺利架设，为保证后续箱梁架设积累丰富的经验，大桥上部施工拉开了全新的序幕。（唐永刚/张庭兰）
公司云南宣曲项目第二标段现浇箱梁顺利浇筑
4月7日上午6点28分，公司云南宣曲项目第二标段FK0＋245.608匝道桥第一联现浇箱梁开始浇筑，这是云南宣曲项目积极响应公司云南项目劳动竞赛活动后浇筑的第一联现浇箱梁。
云南宣曲项目第二标段主要以桥梁工程为主，大中桥4723.04米/13座，其中现浇箱梁共29联，预制梁275片。FK0＋245.608匝道桥是其中的一座，上部结构组合为5*20＋（20＋30＋20）＋3*20＋3*16，本次浇筑现浇箱梁为第一联5*20，该联砼方量共720立方米，分两次浇筑，本次浇筑方量约300立方米。全程以砼送输罐车配合46米臂汽车泵连续泵送方式浇筑，历经12小时，砼顺利浇筑完毕。（徐述权/李滨）
襄阳市东津新区二横一纵纵六路道路排水工程完成竣工验收
近日，公司襄阳东津新区代建办负责项目管理的襄阳市纵六路道路排水工程顺利完成竣工验收工作。
襄阳市东津新区二横一纵道路工程位于襄阳市东津新区起步区，横三路红线宽度60米，全长3.73公里；横五路红线宽度40米，全长3.39公里；纵六路红线宽度60米，全长7.7公里。施工合同额约7.6亿元。其中横三路、横五路已于2015年4月1日完成竣工验收。本次竣工验收的纵六路北起金沙路（横三路）交叉口，南至内环南线以南，全长7.7公里，合同造价约3.5亿元。
二横一纵道路工程于2013年3月开工建设，公司襄阳东津新区代建办受业主委托同期进场进行项目管理。施工过程中，代建办积极协调业主方和施工方的关系，协助办理建设手续，督促业主方拆迁进度和施工方施工进度，加强项目施工现场质量、安全、文明施工等管理工作，圆满完成项目建设管理目标。项目于2014年1月被襄阳市城乡建设委员会、襄阳市总工会、襄阳日报社、襄阳市建设工程安全协会授予“首届襄阳安全文明十大样板工地”荣誉称号。（林先玖）
