1月8日，公司云南嵩昆项目部组织召开杨林东特大桥跨铁顶推施工启动仪式及观摩会。云南省交通厅基建处、云南省交通厅质监局相关单位，以及各标段项目经理及技术人员参加了此次观摩会。
会上，通过杨林东特大桥跨铁顶推施工专题片和顶推施工动画，向参会人员介绍了本项目跨铁顶推工程概况，“拖拉法”顶推施工原理及施工工艺。
最后，公司总承包事业部党委书记刘成号召全体施工人员通力配合，确保本次顶推施工万无一失。
杨林东特大桥跨铁顶推施工就此拉开序幕。
1月9日，杨林东特大桥跨铁段右幅顶推完成，11日，跨铁段左幅顶推完成，标志着嵩昆项目全线技术难度最大的控制性工程取得阶段性胜利。
跨铁顶推梁段箱梁为单箱单室等高度预应力混凝土连续梁，单幅桥宽16.5米，左幅全长116米，重量4700吨，顶推距离111.9米；右幅全长128米，重量5200吨，顶推距离129.9米；设计要求梁体就位中线偏差不大于2厘米；桥梁位于半径为1200米和1184.8米的S型平曲线上，公路线路纵坡为8‰的上坡，与沪昆铁路交角为54度，施工采用双幅同时顶推，技术难度大、安全风险高，在云南省桥梁顶推施工中，属于首次应用。
为攻克这一难题，嵩昆项目部多次咨询经验丰富的专家，并多次召开专题会，提前制订了科学可行的施工方案和完善了突发事件应急预案，在正式顶推之前进行了多次CAD模拟、推演，现场试顶，确保顶推过程安全可靠。
杨林东特大桥跨铁顶推工作的完成，为嵩昆高速全线主线贯通提供有力保障。
