8月31日下午，公司承担施工图设计施工总承包的大循高速公路卧龙沟1号隧道左幅贯通。
卧龙沟1号隧道全长2620米，施工海拔约3100米，是大循高速全线重难点控制性工程之一。隧址区位于大力加山山脉卧龙沟段，正是青海、甘肃两省的交界之处，地形高差起伏大、沟谷纵横狭长。
按照常规的公路布线，线路纵坡将无法满足设计要求。同时，由于为了避开地质断裂带，青海段公路较原设计整体抬升，增加了与甘肃段的高差。为了解决这两个难题，公司创新性采用螺旋隧道展线设计，使隧道呈“螺旋状”穿越山体,有效减小了道路的坡度，与甘肃段公路实现对接。进出口高差达60米的卧龙沟1号隧道，成为西北地区首条高寒、高海拔、高速公路螺旋隧道。
隧道路线穿越含花岗岩地段，受构造影响较严重，构造裂隙较发育，岩体较破碎，分布有断层带。地质结构复杂、高原缺氧、自然环境差，给隧道的施工生产增加了极大困难。隧道的建设存在着多个工程难特点：螺旋隧道测量控制难度大；小半径、大纵坡，隧道施工安全、质量控制难度大；隧道穿越多条地质断裂带，围岩反复变化，施工难度大；洞内空气循环阻力大通风困难。
自2014年8月20日隧道开工以来，大循项目全体参建人员发扬“缺氧不缺精神、海拔高斗志更高”的大循精神，以“创优质工程”为目标，严格按规范及设计工法组织施工生产，按照“勤量测、短进尺、强支护、早封闭”的施工原则，在严把安全质量关的同时，加大人员设备投入，抢白天战黑夜，确保了隧道施工平稳有序地推进。
卧龙沟1号隧道左幅的顺利贯通，为大循高速2017年底全线贯通、2018年6月全线通车奠定了坚实基础。
中国交建网站对此次贯通进行了报道。
总承包事业部|刘海龙
