Ladies and Gentlemen，
父老乡亲们，
还记得4月3日
中交养护集团在武汉进行的
郑青高速公路天桥“瞬移”吗？
13天后，我们的工程师
再次完美完成了桥梁的“瞬移”。
请随小编的时光机一起
回到4月16日上午，
看看“瞬移”现场的情况。
4月16日上午，沈海高速（开阳段）3座天桥同一时间沿高速缓慢移动，由中交养护集团承担的开阳高速改扩建上跨天桥群快速拆除移运工程顺利实施。此次天桥群的移除最大移运重量850吨、最大移运距离365米，最短移除时间仅2小时，实现了行业内桥梁快速拆除的新突破。
此处小编要划重点：
3座天桥，同一时间。
最大移运重量850吨，
最大移运距离365米，
最短移除时间2小时，
实现行业内桥梁快速拆除的新突破，
这也是该项技术在粤地区的首次应用。
小编就想问，是不是很厉害？
作为开阳高速公路扩建项目的重要节点工程，跨线天桥快速移除工程面临着拆除边界复杂、占路施工时间短、施工组织难度大等诸多困难。同时，由于天桥上跨异常忙碌的沈海高速，时间就是金钱、安全重于泰山，要求拆除作业必须做到算无遗漏、万无一失。
此次快速移除克服了四大施工难题：一是占路施工时间短，要求最大限度降低对高速公路通行时间影响，减少高速封闭时限，三座相距超30公里的桥梁在三小时内完成同步移除；二是组织管理难度大，三座桥梁地点分散，同步移桥人员、机械及设备等组织难度大；三是作业安全性要求高，沈海高速交通流量大，沿线施工作业环境复杂，桥梁拆除全过程要求保证桥梁结构安全、施工安全、交通安全和环境安全，移除完成后便开放交通恢复通车；四是恶劣天气影响大，正值广东地区雨水高发期，施工作业需克服恶劣天气影响。
施工全过程历经了：在梁底设置2组驮梁支撑系统，模块车分4组定位，完成梁体体系转换后使该梁段整体驮于模块车上，模块车按照设定路径移动，最后定位于预先设置的落梁支架上方同步落梁，完成整个梁段移除。
移除工程采用了12台共72轴线模块车，每座桥移运梁段重约600吨，最大移运距离365米。在完成了桥梁顶升、模块车直行、斜行、转体等过程后，最终在没有进行爆破、未造成重粉尘污染的情况下，圆满完成了桥梁瞬移。
来源：武汉特种公司
到这里就回顾完了，
请随小编的时光机回到现在。
本次移除，是中交养护人
再次圆满完成桥梁快速拆除，
为粤港澳大湾区建设
贡献了中交智慧和力量。
此处需要手动点赞~
点击下方图片回顾4月3日，
武汉南四环线桥梁实现“瞬间”移除。
