4月24日和27日，央广网和中国交通报对公司武汉特种公司广东开（平）阳（江）高速公路改扩建工程跨线桥拆建项目刊发报道。
以下为4月24日央广网网络版面图：
以下为当期报纸版面图：
4月15日上午，在中交基础设施养护集团武汉特种公司承建的广东开(平)阳(江)高速公路改扩建工程跨线桥拆建项目施工现场，项目经理一声令下：“开阳高速公路改扩建5号天桥拆建工程正式启动！”随后,8组模块车在遥感控制下开始作业。
经过3小时的紧张施工，原5号天桥成功拆除，而在距离被拆除天桥32米处，一座新天桥平地而起。此外,3号天桥的拆除和6号天桥的架设任务也顺利完成。
仅3小时，该项目共计拆除和搭建4座跨线桥，其中5号桥为拆除与搭建同步进行，是全国首次运用SPMT(自行式液压模块车)智能移运技术同步拆除和架设天桥，也是中交基础设施养护集团武汉特种公司自去年首次应用SPMT技术拆除高速跨线桥群后的又一次创新突破。
据了解，因开阳高速公路改扩建工程需要，全线跨线桥群共需拆除13座、新建12座，且分布地点零散，结构形式多样，施工组织管理难度较大。如果使用传统爆破拆除天桥需要10至13个小时，吊装架设天桥更是需要3至7天，而运用SPMT技术对天桥同拆同建只需3小时，大大减少了封闭交通施工时间。项目将使用该技术在两个月内分5批次拆建天桥，预计可节约1个多月工期，且最大限度降低交通影响和粉尘污染
截至目前，项目已拆除天桥6座，新建天桥5座，预计5月将完成全线快速拆建天桥的目标。
