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媒体关注|再度吸睛!中国交建微信公众号报道公司：灾后重建的“大动脉”通车了

媒体关注|再度吸睛!中国交建微信公众号报道公司：灾后重建的“大动脉”通车了 中交基础设施养护集团有限公司
2020-07-22
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导读：媒体关注|再度吸睛!中国交建微信公众号报道公司：灾后重建的“大动脉”通车了


继《交通建设报》对公司承担长宁“6·17”灾后恢复项目进行报道之后，7月20日，“中国交建”微信公众号也报道了公司快和小编一起来看看吧！












灾后重建的“大动脉”通车了



“我们要迅速行动，高效推进灾后重建，保障人民群众的出行安全。”6月18日，中交养护继今年1月中标四川宜宾珙县去年“6·17”灾后恢复项目洛浦新寨道路加宽工程后，再次中标宜宾长宁“6·17”灾后恢复项目长宁县龙头镇至珙县巡场镇公路桥段。接到中标通知书的第二天，项目部便举行了开工仪式，一切都在与时间赛跑。
时间回到一年前，2019年6月17日，一场6.0级的地震让宜宾市长宁县、珙县等地遭受重创。
珙县，位于四川宜宾南部，地处川滇黔三省交界，是乌蒙山连片扶贫开发县、革命老区县。2019年6月，珙县连续发生三次5.3级以上的地震，15万群众受灾，4万间房屋受损，道路基础设施多处崩塌，脱贫摘帽不久的珙县变得满目疮痍。
地震发生后不久，中交养护珙县巡玉项目部迅速进场，承担了对巡玉路、将黑路、杨悬路、罗曹路等4条省道的改建工作。道路全长80公里，纵穿珙县13个乡镇，是促进川南经济发展的大动脉。“抢通道路就是抢通发展生命线。”项目党支部书记王显志这样鼓励全体参建人员。将黑路、罗曹路是巡玉大动脉的“咽喉”，地震也使得这里成了灾后重建的堵点，被列为灾后重点重建项目。按照原有施工计划，2019年7月至12月本是项目勘察设计期，但由于灾后重建时间紧、任务重，项目人员、机械进场时间要求提前半年。
与以往项目集中机械设备展开大会战不同，将黑路是唯一纵穿南北的主干道，在最窄8.5米、最宽12米的路面上要破除2层厚水泥板并下挖1.1米进行水稳换填，同时要保证日均1.5万辆，最高峰2万辆的社会车辆安全顺利通行，还要注意避让地下埋深不一、管径不等的水电气管道。“又堵车了，材料进不来了。”“水管挖断了，赶快抢修。”“老百姓出行受到影响，路堵了。”开工不久，微信群里常常能接到施工员侯伟波关于现场突发情况的消息。
当时的珙县，雨季尚未结束，既要保证施工安全质量，又要保障灾后重建物资运输和群众的出行，确实是个不小的挑战。“我们做了不少准备，预案也演练了很多遍，但还是没那么顺利。”项目经理李国梁说。随着路面下挖作业点不断增加，交通管制时间越来越长，再加上阴雨连连，堵车频发，各工序无法及时衔接，建设者们叫苦连连。地下管线越摸排越多，施工就如同蒙起眼来做手术，眼看工程进度就要受到影响。
进度必须赶上来。为了及时推进施工，李国梁多次组织现场研讨会，为项目“把脉问诊”，开展提质增效保安全劳动竞赛，以创新创优促提质增效。经科学研讨和试验论证，项目团队决定引入共振碎石新工艺，代替原有的下挖作业，对路面结构设计进行优化设计。在大家的努力下，新工艺成功得到应用，这大大缩短了交通管制时间，降低了出行影响，路面也顺畅了不少。
受震灾区的经济社会秩序恢复离不开交通条件的改善。历经一年的施工，罗曹路、杨悬路、将黑路于今年5月顺利建成通车。以往外出务工人员纷纷留乡创业，珙县的农特产品、文旅产业发展不断提速，“现在珙县的道路越变越好，生机勃勃。”珙县的群众纷纷为建设者点赞。看着珙县日新月异的发展，中交建设者们也喜在心头，李国梁介绍说，他们也没闲着，正在检查路段排水设施，准备应对即将到来的雨季。
来源：“中国交建”微信公众号
编辑制作：党委工作部

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