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近日，中国公路建设行业协会发布了《关于公布2020年度公路工程工法的通知》，公司报送的“钢筋混凝土拱桥复合套拱加固施工工法”、“大净高桥梁快速下放提运移除施工工法”、“连拱桥拱上建筑精细化更换施工工法”和“运营桥梁抬桩加固施工工法”四项工法均获批2020年度公路工程工法， 其中，“钢筋混凝土拱桥复合套拱加固施工工法”被评为2020年度公路工程优秀工法。这些工法的获得标志着公司在桥梁维修加固领域的技术革新、施工质量、项目管理等方面又实现了新的突破。

近年来，公司面对激烈的市场竞争，高度重视科技创新和技术总结凝练工作，以工程项目为载体，积极推广和应用新技术、新工艺，不断加快技术积累和科技成果转化，形成了一批具有国内先进水平的工艺工法，有效提升了公司的自主创新能力和核心竞争力。

12月9日，随着国道G310洛阳项目涧河大桥最后一片30米预制T梁梁板缓慢吊装到位，标志着涧河大桥全幅顺利贯通，这也是全线率先完成架通的第一座桥。

涧河大桥为跨越涧河和村道而设。该桥为分离式路段，左线桥长671.65米，右线桥长664.2米。该桥桥梁上部结构采用先简支后连续预应力混凝土装配式T梁，共需架设T梁308片。为确保架梁工作安全平稳有效开展，项目部领导统筹部署，精心组织。一是组织安全教育培训、进行安全技术交底、架桥设备维修保养等举措，织密安全网，增强员工的安全意识，确保施工安全；二是积极开展劳动竞赛，在每月组织开展的节点考核中，加大架梁工作的奖罚力度，激发员工的工作积极主动性；三是排除一切干扰，合理安排机械、施工材料、人力，最终实现架梁工作安全顺利架通。

随着时间进入12月，平武3标项目经理部抓节点、 促进度、战严寒，全力推进项目临建工作，项目驻地及试验室建设、拌合站、钢筋加工厂等临建工作已基本完成，标志着项目前期筹备工作取得阶段性胜利，将进入全线施工阶段。

在临建工作的策划和实施过程中，平武3标项目严格执行公司、业主标准化建设要求，科学谋划，统筹安排。项目全体员工及施工队伍在项目选址、规划及建设过程中全心协力，圆满完成了临建工作。

12月7日，经过3个多小时的水下混凝土连续作业，随着最后一方混凝土进入料斗，桂江公路大桥主桥7#墩承台有底吊箱水下封底顺利完成。它标志着桂江公路大桥主桥进入新的施工阶段，桂江项目“攻指标 创效益 六比六创立新功”劳动竞赛完成重要节点。

桂江项目控制性工程倒水桂江公路大桥设计长度566.08米，主桥采用99米+180米+99米预应力混凝土连续刚构桥，主墩采用双肢薄壁墩，基础采用钻孔灌注桩基础。主墩为深水高桩承台，结构尺寸为11.5米×11.5米×4米，承台底面设计标高为13米，位于桂江常水位下约5米；承台采用有底钢吊箱围堰进行施工，吊箱及下放系统总重约210吨。封底采用C25混凝土，封底厚度为1.5米，单个承台封底混凝土方量为235立方米。

桂江项目全体员工在生产施工中克服了航道、环保、技术、协调等诸多难题，以“优质工程”为建设目标，坚持标准化管理，以高度的政治责任感和职业道德素养树立良好形象，展示央企担当。

12月10日，以“创新·高质量发展新路径”为主题的第十五届宁夏企业家年会在银川举行。经过层层评选，中交基础设施养护集团宁夏工程有限公司被组委会评为“2020年度宁夏高质量发展20强企业”和“2020年度宁夏诚信示范企业”。

改革一年多来，在养护集团的坚强领导和宁夏交投集团的关心支持下，宁夏工程公司认真贯彻落实股东双方发展战略，推进公司改革转型高质量发展，圆满完成了生产经营各项目标任务，实现了主要经营指标同比翻一番的改革愿景。

宁夏工程公司将在开展“对标世界一流管理提升行动”中找准发展定位、提升管理品质、创新升维发展，持续扩大央地合作共赢成果，努力将公司打造成为“集团一流、区内一流、行业一流”的宁夏明星企业和行业标杆企业，为服务地方经济社会发展做出更大贡献。

12月12日，桥宇公司参建的中国交建首条海外河底隧道、孟加拉国第一座水下长大隧道——卡纳普里河底隧道右线盾构顺利始发，标志着继卡纳普里河底隧道左线顺利贯通后又迎来了一个重要的工期节点，项目组正式开始对隧道右线盾构的监测工作。始发仪式当天，孟加拉国交通部部长奥拜杜尔·卡德尔、国土部部长赛飞扎曼·乔杜里等嘉宾出席始发仪式，奥拜杜尔·卡德尔发表重要讲话并表示卡纳普里河底隧道是南亚首个此类隧道，隧道建成后将对孟加拉国和亚洲公路网的建设意义重大。

卡纳普里河底隧道位于孟加拉国南部吉大港市，连接卡纳普里河东西两岸，是中国在海外承担的首个水下公路隧道设计施工总承包项目。项目主体使用中国规范设计，项目路线全长9265.971米，隧道全长3315米，其中盾构段2450米，接线路基全长4965.971米。桥宇公司主要承担地连墙完整性检测、基桩完整性检测、盾构隧道及软土地基路基监测等工作。项目采用超大直径12.12米泥水气压平衡盾构进行隧道施工，且地处富水区，水文地质条件复杂，施工难度大，穿越河底安全风险高，对监控量测工作技术水平具有极高要求。项目组在孟加拉国新冠疫情的不利影响下，顶住压力积极开展外业工作，出入项目驻地和工地现场严格落实体温监测和防疫消毒等措施，克服人力、物力和疫情防控方面的重重困难，不畏高温湿热的气候作业环境，坚守岗位，努力完成各项监测任务并保障监测工作的顺利推进，保证了“防疫工作防到位”和“监控工作不落后”双目标的实现。

隧道右线盾构的顺利始发进一步夯实和积累项目组在超大直径盾构监测技术领域经验，右线隧道的顺利始发将使“方便卡纳普里河两岸居民的工作生活，加大两岸经济文化的交流，实现‘一市双城’经济协调发展”的目标更进一步，有效带动吉大港市的经济发展，推进“中孟印缅”经济走廊的建设速度，展现 “一带一路”倡议的魅力和意义。