3月30日，中国交通网、中新湖北网、荆楚网、今日头条等多家媒体平台纷纷关注报道公司在不中断交通的情况下实现了3小时内拆除跨线天桥，成功在广西大显身手。
3月29日，《中国交通报》湖北站又发布了《潜江危桥改造让“路”虾农》文章，再次报道了公司潜江项目在危桥改造道路上是如何给小龙虾的生长“让路”的故事。
中国交建微信公众号报道了公司北京市管城市道路雷达空洞检测项目。
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3小时拆2座桥！中交养护集团桥梁快速拆建团队在广西显身手
《中国交通报》湖北站报道了公司潜江项目
3 月 19 日，湖北省首个公路桥梁三年消危行动试点市的潜江市龙湾镇三河村，雨后初晴，菜花金黄。在横跨东风河的三组桥拆除重建现场彩旗飘飘，施工人员正在检查桥台质量，清清的河水从涵洞中欢快地流过。
看着哗哗河水流进田里，在自家 8 亩虾稻田里弯腰投虾苗的村民段丙望笑着说：
“有了干净的活水，小龙虾蹭蹭长。”去年，他靠养殖小龙虾赚了4万多元。
去年 12 月潜江市交通运输局启动的“消危行动”，既让段丙望高兴，又让他担忧。高兴的是，当年手工修筑的三组桥成为危桥要拆除重建，新桥宽 7.5 米，两台车可以轻松会车，村民开车出行不用再提心吊胆；担忧的是，危桥拆除重建周期要几个月，必须断流，阻碍水源，年初是养虾投苗期，优良水质是关键，施工会不会影响龙虾养殖？
村民们有顾虑有担忧，交通人有行动有对策。在签订施工合同前，潜江市交通运输局通过采用勘察设计施工总承包加 5 年养护期（即“EPC+养护”）模式，就与危桥改造“EPC+养护”的中标施工单位中交养护集团武汉特种公司商讨对策，改变传统建桥流程，节省时间2个月。双方决定采取超常规措施，提前完成水下施工，务必给虾农春季投虾苗“让路”。
今年元月，危桥开拆、新桥动工，负责施工的武汉特种公司项目负责人翟明皱起眉头。要抢在虾苗投放期完成水下基础施工，时间太紧。项目部号召百余名建设者春节加班，抢枯水、赶进度，采用流水作业的方式增效。
目前，潜江已动工的28座农村危桥改造项目，在2月11日前，已全部完成水下施工，看着清澈流水滋润大片稻虾田，翟明露出笑容。
“这几天小龙虾价格行情好，6-8钱的大青可以买到43块一斤。”熊口镇赵脑村村委会副主任柴社会说，
“危桥改造没有影响到龙虾生长，要为交通部门点赞。”
潜江市交通运输局总工程师刘美蓉说，五一前将有部分桥梁完工通车，
“EPC+养护”的“潜江模式”，得到了交通部门、地方政府、当地村民和施工单位的认可，值得逐步推广。
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