继3月19日《湖北日报》发布《为小龙虾“让路”潜江快速改危桥》、3月29日《中国交通报》湖北站发布《潜江危桥改造让“路”虾农》后，《湖北日报》、湖北广播电视台《垄上频道》、《湖北交通报》再次关注公司潜江项目，“EPC+养护”模式受认可！
预制梁里藏芯片，一桥一个“身份证” 湖北3年改造6108多座危桥
4月1日，淅淅沥沥的春雨下个不停，潜江市危桥改造现场热火朝天，吸引全国8省市交通公路系统的300多名管理、技术人员前来观摩学习。
抹一把脸上的雨水，陈小伟蹲在地上，用手机扫描一座T型梁的二维码，屏幕立刻显示，这是双马桥的第三座梁，由钢材、混凝土等组成，并提示钢筋绑扎、模具安装等6道工序完成的节点信息。
陈小伟是中交养护集团武汉二航特种公司信息化负责人，他演示的是危桥改造信息化技术。湖北日报全媒记者看到，每榀13米长、15吨重的预制梁上，都粘着一个名片大小的小盒子。
陈小伟介绍，这是RFID射频芯片卡，将会嵌入梁体，伴其一生，就像身份证一样。通过这一质量回溯系统，以及加装的感应器、摄像头，项目部的技术人员能通过监控屏幕，对预制厂、重要桥梁工地等进行全过程视频监控，确保施工质量、安全可控。
目前，潜江在工厂化预制的148榀梁中安装了芯片，对预制过程中原材料使用、主要工序操作情况进行详细记录，便于质量追溯及后期养护。目前29榀梁中安装的芯片已验收合格。
养护管理智能化方面，潜江公路桥梁均进入自主研发的养护管理系统，进行状况监测。后期将对4座重点桥梁进行健康监测，每座桥梁安装15个预设传感器对桥梁运行状态、结构承载情况以及可能出现的病害情况进行全面分析，做到及时发现，实时处置。
“丰富的数据，实现改造桥梁全寿命周期数字化跟踪，为桥梁改造完成后的养护提供科学依据。”省交通运输厅相关负责人介绍。
走进1.3万平方米的公路危桥改造预制梁加工厂，焊花飞溅、机器轰鸣。钢筋加工、混凝土浇筑等各工序齐头并进。每榀梁从下料到出厂仅需15天。
“改变传统的小作坊式生产，湖北的危桥改造的工厂化预制值得学习。”来自安徽合肥公路管理局的桥梁工程师张庆啧啧称赞。
去年，我省启动公路桥梁“三年消危”行动惠民工程，计划改造6108座危桥。截至去年底，已开工改造1244座，其中完工855座、在建389座。今年新开工危旧桥梁改造不少于1800座。
“请国家队进场，提升危桥改造档次，确保三年‘消危’一年完成。”潜江市交通运输局副局长刘美蓉介绍，按照“统一捆绑、统一招标、统一设计、统一推进”的原则，采取EPC建设模式，对全市所有公路危桥整体打包，将公路桥梁改造工程设计、施工和“5年养护”进行统一招标，缓解地方财政配套压力。市财政将按照不低于项目总预算的30%落实配套资金，目前市财政已先期落实资金2500万元，省补资金已到位1726万元。
在交通运输部公路科学研究院专家吴荣桂看来，湖北采用标准化设计、工厂化预制、装配化施工、“国家队”入场、信息化管理等方式打造精品桥梁，能保证桥梁寿命不低于50年。
省交通运输厅相关负责人表示，危桥改造以后，将进入全方位的规范程序智能化管理，全部的桥梁整合到一个信息监控平台，做到数字化控制、智能化管理，安全监督日常化。
湖北推广危桥改造“EPC+养护”模式，桥梁有了“身份证”
目前，湖北省各地都在积极开展公路桥梁消危行动。其中，根据省交通运输厅的统一安排，潜江等地率先将勘察设计施工与养护，打捆实施，率先在全省探索“EPC+养护”的模式，起到了良好的效果。
全国300名同行观摩我省危桥改造
4月1日，淅沥春雨阻挡不住交通人学习的热情。全国300余名参加公路危旧桥梁改造行动培训班的学员，轮流到318国道潜江市东荆河大桥、潜江公路桥梁消危项目预制梁场，观摩学习湖北省危桥改造的勘察设计施工总承包加长周期养护即“EPC+养护”模式，感受潜江全国“四好农村路”示范县（市）的交通发展成果。
在当天的观摩现场，学员们仔细认真聆听潜江危桥改造的中标施工单位中交养护集团武汉二航路桥特种工程有限责任公司专业人员的讲解，不时与施工人员交流。潜江公路桥梁消危项目已全面开工，进场施工桥梁28座，有望“三年任务，一年完成”，为全省公路桥梁三年消危行动提供可复制、可推广的潜江经验。
来源：湖北日报、湖北广播电视台、湖北交通报、武汉特种公司
编辑制作：党委工作部
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